Október 25-én a német Mercedes-Benz luxusautó-gyártó arról számolt be, hogy bevétele a harmadik negyedévben 34,5 milliárd euró (körülbelül 37,4 milliárd dollár) volt, ami éves szinten mintegy 7%-os csökkenést jelent. A kamat- és adózás előtti eredmény (EBIT) 2,52 milliárd euróra esett vissza, ami 48%-os csökkenés az előző év azonos időszakához képest. A haszonkulcs 4,7%-ra esett, ami a 8%-os minimális cél alá esett, és a legalacsonyabb szint azóta, hogy a vállalat 2021 végén leválasztotta teherautó-részlegét.
A Mercedes-Benz harmadik negyedéves teljesítményének visszaesése elsősorban a legdrágább modelljei eladásainak visszaesésének tudható be, ami visszaesett a jövedelmezőség növelését célzó "luxus-first" stratégiájának.
A kínai piacon a Mercedes-Benz korábban viszonylag magas eladási arányt ért el luxusmodelljeivel, Kínát pozicionálva ezzel a mércével, amelyet más régiókban is meg kell ismételni. A kínai autópiacon idén lassuló kereslet azonban jelentősen befolyásolta a Mercedes-Benz csúcskategóriás S-osztályú és Maybach modelljeinek rendeléseit. Ez arra kényszerítette a vállalatot, hogy csökkentse 2024-es értékesítési előrejelzését, és csökkentse a korrigált haszonkulcsot az autóipari szegmensben.
Ugyanakkor nagy ipari méretének köszönhetően a Mercedes-Benznek magasabb szerkezeti költségekkel kell szembenéznie, mint az olyan autógyártóknak, mint a Tesla. Ennek eredményeként a vállalat bejelentette, hogy fokozza a költségcsökkentési erőfeszítéseket.
Harald Wilhelm, a Mercedes-Benz pénzügyi igazgatója elmondta: "A harmadik negyedéves teljesítményünk elmaradt a várakozásoktól. Továbbra is óvatosak vagyunk a jövőbeli piaci fejleményeket illetően, és fokozni fogjuk a hatékonyság javítására és a költségek optimalizálására irányuló erőfeszítéseket minden területen."
Bár a Mercedes-Benz elkötelezte magát költségszerkezetének javítása mellett, nem jelölte meg azokat a területeket, ahol csökkenteni fog. Jelenleg a cég több gyárat üzemeltet Németországban, ahol viszonylag magasak a munkaerő- és energiaköltségek. Ezenkívül a Mercedes-Benz jelentős befektetéseket eszközölt az elektromos járművek fejlesztésébe kiterjedt gyárhálózatán belül, elektromos és üzemanyaggal működő autókat egyaránt gyártva.
Az eredményjelentést követően a Mercedes-Benz részvényeinek árfolyama 3,9%-ot esett a kereskedés elején. Évről évre a részvények 9% körüli csökkenést mutattak.
A Mercedes-Benz harmadik negyedéves eredményei éles ellentétben állnak a Tesla teljesítményével, mivel a Tesla a közelmúltban váratlanul erős bevételt és haszonkulcsot produkált, így részvényei 11 év óta a legnagyobb egynapos növekedést értek el. A Tesla a negyedik negyedévben a kiszállítások növekedésére számít, míg a Mercedes-Benz a negyedik negyedéves eladások változatlanságára számít.
