Külföldi sajtóértesülések szerint Guo Mingchi, a Tianfeng International Securities (TF International) elemzője arra számít, hogy az MI 2024-ben dobja piacra autóját. A várható szállítási mennyiség 50,000 és 60,{{4 }} egység, és az ár az előrejelzések szerint 300,000 RMB alatt lesz. Ennek a járműnek a fő értékesítési pontjai közé tartozik az autonóm vezetés, az átfogó szoftveres ökoszisztéma, valamint a 800 V-os gyorstöltő és tápegység. Ha az ár megközelíti a 250,000 RMB-t, vagy akár az alá is esik, az MI-autó szállítási mennyisége növekedési potenciállal rendelkezik.
Guo Mingchi úgy véli, hogy hosszú távon az MI autóknak két egyedülálló versenyelőnyük van. Az első a meglévő ökoszisztémával való integráció, amely rendszereket, alkalmazásokat, telefonokat és egyéb IoT-hardvereket foglal magában. A második az MI kiterjedt értékesítési csatornái, amelyek a tengerentúli piacokra is kiterjednek. Globálisan elismert vállalatról lévén szó, ez valószínűleg elősegíti az MI autóipari üzletágának tengerentúli növekedését a jövőben.
A Reuters jelentése szerint augusztusban bennfentesek felfedték, hogy az MI jóváhagyást kapott a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottságtól (amely a kínai autóiparban az új beruházások és termelési kapacitás szabályozásáért felelős) elektromos autók gyártására. A jelek szerint az MI éves autógyártási kapacitása a pekingi Yizhuang gyárában elérheti a 200 000 egységet.
Korábban folyamatosan szivárogtak a kémfelvételek az MI-autóról, valamint az akkumulátoráról és a hatótávolságáról is napvilágot láttak információk: háromkomponensű lítium akkumulátor, 800 V-os nagyfeszültségű gyorstöltés és 700 km-rel megnövelt hatótáv. A Bluetooth Technology Alliance SIG adatbázisa azt jelzi, hogy az első MI-autó támogatja a Bluetooth 5.2-t és az Apple CarPlay-t, és az MI-autó pilótafülke chipjén a Qualcomm legújabb zászlóshajója, a Snapdragon 8295 is megtalálható lesz.
A közelmúltban – amint arról a Bloomberg beszámolt – a bennfentesek nyilvánosságra hozták, hogy miközben az MI az Ipari és Informatikai Minisztérium jóváhagyására vár elektromos járművek önálló gyártásához, több ismert autógyártóval, köztük a Huachen Automotive Grouppal és a Chery Automobile-val tárgyal lehetséges gyártási együttműködések. Az MI és ezen autógyártók között folynak a tárgyalások, és továbbra is bizonytalan, sikerül-e megegyezniük.
