A Reuters szerint a Counterpoint kutatócég adatai azt mutatják, hogy India elektromos járművei eladásai idén 66%-kal nőnek az előző év azonos időszakához képest, köszönhetően a keresletet serkentő állami támogatásoknak és a támogató infrastruktúra növekedésének.
2023-ban az indiai elektromos járművek értékesítése csaknem megduplázódott, és az összes indiai autóeladás 2%-át tette ki. A Counterpoint előrejelzése szerint 2030-ra várhatóan az elektromos járművek teszik ki India személygépkocsi-piacának közel egyharmadát, és az indiai kormány arra törekszik, hogy 2030-ra az elektromos járművek eladása a teljes eladás 30%-át tegye ki.
Jelenleg India elektromos járművek piaca viszonylag kicsi, de folyamatosan bővül. A múlt hónapban az indiai kormány csökkentette bizonyos elektromos járműmodellek behozatali vámját, feltéve, hogy az autógyártók vállalják, hogy három éven belül legalább 500 millió dollárt fektetnek be Indiában, és megkezdik a gyártást. Ezt a lépést az olyan külföldi autógyártók győzelmének tekintik, mint a Tesla.
Április 4-én a Reuters arról számolt be, hogy a Tesla német gyárában megkezdte a jobbkormányos járművek gyártását, és még ebben az évben tervezi exportálni őket Indiába. A VinFast vietnami autógyár 2 milliárd dolláros beruházást is tervez Indiában, és idén februárban megkezdte a gyár építését a dél-indiai Tamil Naduban.
A Counterpoint jelentése szerint a Tata Motors tavaly 70%-os piaci részesedéssel rendelkezett India elektromos járművek piacán, míg az MG 14%-ot, a Mahindra & Mahindra 7%-ot, a Citroen és a BYD pedig egyenként 2%-ot.
A Mahindra & Mahindra tavaly közel 25-szeresére nőtt az elektromos járművek eladásaiban, elsősorban az XUV400 tisztán elektromos SUV-nak köszönhetően. A BYD elektromos jármű eladásai Indiában több mint 15-szörösére nőttek az e6 MPV és Atto 3 SUV modellekkel, míg az MG 186%-os növekedést tapasztalt az elektromos járművek eladásaiban.
