A Reuters szerint a Rho Motion piackutató cég legfrissebb adatai azt mutatják, hogy az elektromos járművek (EV) globális értékesítése-beleértve az akkumulátoros elektromos járműveket (BEV) és a plug{1}}hibrid elektromos járműveket (PHEV)-éves szinten 24%-kal nőtt-az-évhez képest 2025 májusában, és elérte az 1 millió darabot. A kínai piac erős teljesítménye segített ellensúlyozni a lassuló növekedést Észak-Amerikában.
A Rho Motion adatai azt mutatják, hogy Kínában az elektromos autók értékesítése több mint 24%-kal nőtt az előző év azonos időszakához viszonyítva, májusban 1,02 millió darabra nőtt. Európában az elektromos járművek eladása 36,2%-kal 330 000 darabra nőtt. Észak-Amerikában csak szerény, 7,5%-os növekedést ért el, 160 000 darabra, míg a többi globális régióban 38%-os növekedést könyveltek el éves szinten-az-évhez képest, 150 000 darabra.
Ez az első alkalom, hogy a kínai elektromos járművek piaca meghaladta a havi egymilliós eladást, ami az erőteljes belföldi keresletnek és a kínai autógyártók agresszív exportstratégiáinak,{0}}különösen a BYD-nek köszönhető. Charles Lester, a Rho Motion adatmenedzsere megjegyezte, hogy a BYD olyan piacokra irányuló exportja, mint Mexikó, Délkelet-Ázsia és Üzbegisztán, jelentősen növelte az elektromos járművek értékesítését ezekben a régiókban.
Lester azt is kiemelte, hogy a németországi flottaösztönzők és a dél-európai erőteljes növekedés hozzájárult az elektromos járművek fellendüléséhez az egész kontinensen. Ezzel szemben az elektromos járművek támogatásának lejárta Kanadában negatívan befolyásolta az észak-amerikai keresletet.
Világszerte az autógyártók 25%-os importvámmal küszködnek az Egyesült Államokba -a világ második-legnagyobb autópiacára belépő járművekre, ami sok vállalatot arra késztet, hogy lefelé módosítsa 2025-re vonatkozó pénzügyi előrejelzéseit. Európában Németország új flottavásárlói ösztönző politikája várhatóan az év második felében is fenntartja az elektromos járművek értékesítését.
Bár a Tesla Berlinben{0}} gyártott Model Y elkerüli az amerikai importvámokat, a vállalat továbbra is nyomást gyakorol piaci részesedésére a növekvő globális termelési kapacitás és a változó kereskedelmi dinamika közepette.
Ezenkívül az Egyesült Államok szén-dioxid-kibocsátási szabályozásai és a Trump volt elnök uralma alatti tarifapolitikák körüli bizonytalanság csökkentette az elektromos járművek piacának lendületét Észak-Amerikában. Noha a szövetségi elektromos járművek adójóváírásai még mindig érvényben vannak, 2026-tól fokozatosan megszüntetik őket, ami tovább fokozza a fogyasztók habozását.
Charles Lester hangsúlyozta: "A globális elektromosautó-piac meghatározó jellemzője májusban a Kína folyamatos terjeszkedése és Észak-Amerika stagnálása közötti szakadék növekedése volt."
