A közelmúltban két, nátrium-ion akkumulátorral felszerelt modell jelent meg a piacon. Ezek a Chery márkanév alatti NEQ7000BEVJH11L elektromos jármű és Yichin márkanév alatt a JX7001ESMBEV elektromos jármű, mindkettő a Chery Automobile és a Jiangling Motors Corporation Group tulajdonában van. Ez azt jelezheti, hogy a nátrium-ion akkumulátoros járművek tömeggyártása küszöbön áll.
Bár a jelenleg publikált modelleknél a nátrium-ion akkumulátorok konkrét paramétereit nem hozták nyilvánosságra, a rendelkezésre álló információk azt mutatják, hogy mindkét jármű a kis mikroautók szegmensébe tartozik.
"A hagyományos lítium-ion akkumulátoros járművekhez képest a nátrium-ion akkumulátoros járművek alacsonyabb energiasűrűségűek. A nátrium-ion akkumulátoros járművek azonban jelentős költségelőnyökkel rendelkeznek, és a nátrium-ion akkumulátoros technológia kiforrottságával ezek a járművek válhatnak a preferált választássá. a 100 000 jüan alatti árat kínáló új mikromotoros járművekre az elkövetkező években."
Az újonnan nyilvánosságra hozott Chery NEQ7000BEVJH11L A00-osztályú tisztán elektromos szedán 100 km/h végsebességgel. A járműben használt nátrium-ion akkumulátorokat a CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) szállítja. Másrészt a Jiangling Motors nyilvánosságra hozott modellje, a JX7001ESMBEV egy A0-osztályú tisztán elektromos szedán a Yichin márkanév alatt. Végsebessége is 100 km/h, és a Funeng Technology nátrium-ion akkumulátorait használja.
Az A00-osztály és az A0-osztály a járművek tengelytávon alapuló besorolása, és mikroautóként, illetve kisautóként is ismert. A Chery nátrium-ion akkumulátoros jármű össztömege 1064 kg, míg a Jiangling nátrium-ion akkumulátoros jármű össztömege 1380 kg. Mindkét járműben négy személy fér el, a vezetővel együtt.
Bár a közleményben nem hozták nyilvánosságra a két cég által használt nátrium-ion akkumulátorok konkrét adatait, a megfelelő akkumulátorpartnereik nátrium-ion akkumulátortechnológiáját már korábban bejelentették.
Az idei Sanghaji Autószalon előtt a CATL hivatalosan is kiadta a nátrium-ion akkumulátor-technológiát, amelyet évek óta fejleszt, és bejelentette az első modellt, amelyet nátrium-ion akkumulátoraikkal szereltek fel, amelyet a Chery gyárt. Chery a CATL-lel is együttműködött az "ENER-Q" akkumulátormárka bevezetésében.
A CATL a hazai nátrium-ion akkumulátoripar vezető vállalataként ismert. A CATL már 2021-ben kiadta a nátrium-ion akkumulátorok első generációját, amelyek egycellás energiasűrűsége elérte a 160 Wh/kg-ot, ami globális szinten akkoriban a legmagasabb szint.
A Funeng Technology bejelentette együttműködését a Jiangling Grouppal a nátrium-ion akkumulátorok terén is. A cég kijelentette, hogy az idei év második felében várhatóan tömeggyártást ér el, és együttműködik a jól ismert A00-kategóriás járművevőkkel és más kétkerekű vásárlókkal Kínában. A Funeng Technology nátrium-ion tasak típusú akkumulátorának energiasűrűségét 155 Wh/kg-ra növelték. Ezenkívül a nátrium-ion akkumulátoraik második generációja kísérleti stádiumban van, az energiasűrűség több mint 10 százalékkal nőtt az első generációhoz képest.
Az elmúlt két évben Kína új energetikai járművek piaca gyors növekedést produkált: az éves eladások a 2020-as 1,367 millió járműről 2022-re 6,887 millió járműre nőttek, ami a teljes újautó-eladások több mint egynegyedét teszi ki. Az új energetikai járművek fejlesztése Kínában azonban továbbra is a kiegyensúlyozatlan és elégtelen fejlesztés kihívásaival néz szembe. Az olyan tényezők, mint az akkumulátorok alacsony hőmérsékleten való alkalmazkodóképessége, valamint az elégtelen töltési és cserelehetőségek, az új energiahordozó járművek viszonylag elmaradott népszerűsítését és alkalmazását eredményezték olyan régiókban, mint Északkelet-Kína és Északnyugat-Kína, és a vidéki piacot nem sikerült teljes mértékben kihasználni.
A nyilvánosan elérhető információk szerint a CATL nátrium-ion akkumulátorának első generációja egycellás energiasűrűsége 160 Wh/kg. Szobahőmérsékleten 15 perc alatt több mint 80 százalékos kapacitásra tölthető, és kisütési kapacitásának több mint 90 százalékát megtartja -20 fokos alacsony hőmérsékleten. A rendszerintegrációs arány elérheti a 80 százalékot, termikus stabilitása pedig meghaladja a nemzeti szabványokat. A következő generációs nátrium-ion akkumulátorok fejlesztési célja 200 Wh/kg feletti energiasűrűség. A Funeng Technology nátrium-ion tasak típusú akkumulátora már elérte a 155 Wh/kg energiasűrűséget, a ciklus élettartama több mint 2000 ciklus 100 százalékos kisülési mélység mellett, és még mindig több mint 90 százalékos kapacitásmegtartást tart fenn {{17} } fokos alacsony hőmérsékletű viszonyok.
