A sajtóértesülések szerint a Stellantis autógyár február 17-én bejelentette, hogy a dél-olaszországi Termoliban lévő üzeme megkezdi a hibrid járművekhez való kettős tengelykapcsolós sebességváltók gyártását{1}}.
A Stellantis kijelentette, hogy 2026-tól kezdődően a vállalat villamosított kettős tengelykapcsolós sebességváltókat (eDCT) gyárt majd a termoli üzemben. Ezt a kulcsfontosságú komponenst a hibrid járművekben fogják használni a vállalat hibrid termékkínálatának bővítése érdekében.
Nyilatkozatában a Stellantis azt írta: "A termoli üzem lesz a Stellantis harmadik olyan létesítménye, amely ezt a komplex sebességváltót gyártja, évi 300 000 darabos gyártással." A cég jelenleg az olaszországi Mirafiori és a franciaországi metzi üzemében gyárt eDCT-ket.
A Stellantis azt is bejelentette, hogy növeli a kulcsfontosságú alkatrészek gyártását a belgiumi Sint Truiden-i és a franciaországi Metz-i gyárában a nagyobb eDCT-kibocsátás támogatása érdekében. Ezenkívül egy új alkatrész-összeszerelő sor kerül telepítésre a metzi létesítményben.
Olaszország legnagyobb fémipari szakszervezete, az UILM üdvözölte a Stellantis tervét, és kijelentette, hogy az eDCT gyártás körülbelül 300-nak fog munkát adni a termoli üzem 1800 alkalmazottja közül.
Gianluca Ficco, az UILM-től hangsúlyozta, hogy a Stellantisnek most hosszú távú{0}}döntéseket kell hoznia az üzem jövőjét illetően, beleértve azt is, hogy folytatja-e a gigagyári projektet.
Korábban az ACC, a Stellantis által vezetett vegyesvállalat bejelentette, hogy a termoli üzemet elektromos járművek akkumulátorgyártó központjává alakítja át. Az ACC három elektromos autóakkumulátor-gigagyár létrehozását tervezte Európában, amelyek közül a Termoli volt az egyik.
Míg az ACC franciaországi gigagyára már megkezdte működését, az olasz és német gyárak terveit tavaly felfüggesztették az elektromos járművek iránti kereslet csökkenése és a vállalat alacsonyabb költségű akkumulátorok felé történő elmozdulása miatt.
Az ACC szóvivője február 17-én kijelentette, hogy a vegyesvállalat még értékeli az olaszországi és németországi beruházási terveit, a végső döntés az éven belül várható, de legkésőbb júniusban.
A Stellantis mellett az ACC részvényesei a Mercedes{0}}Benz és a TotalEnergies is. A hónap elején a TotalEnergies vezérigazgatója azt javasolta, hogy az ACC a francia gyárra összpontosítson, utalva arra, hogy az olaszországi és németországi gigagyári terveket végül megsemmisíthetik.
