Január 31-én a Bloomberg arról számolt be, hogy a Tesla kibővíti akkumulátorgyárát a nevadai Sparksban, hogy bevezesse az alacsonyabb költségű lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor-ellátási láncot az Egyesült Államokba.
A jelentés szerint a Tesla azt tervezi, hogy a kínai akkumulátor-beszállítótól, a Contemporary Amperex Technology Co. Limitedtől (CATL) üzemen kívüli berendezéseket vásárol akkumulátorok gyártásához. A gyár kezdeti kapacitása a jelentések szerint körülbelül 10 gigawattóra (GWh). A Tesla, a nevadai kormányzó gazdaságfejlesztési hivatala és a CATL nem válaszolt azonnal a média megjegyzéseire.
A Tesla lépését, hogy az LFP akkumulátor-ellátási láncot az Egyesült Államokba hozza, az ország szabályozása vezérli, amely megtiltja a vállalatoknak, hogy olyan országokra támaszkodjanak, mint Kína az akkumulátor-anyagok, például a nikkel, a kobalt és a lítium beszerzésében.
2024-ben a Tesla legalacsonyabb árú modellje, a Model 3 kompakt elektromos szedán elveszítette az "inflációcsökkentési törvény" szerinti adókedvezményekre való jogosultságát az akkumulátoranyag-beszerzéssel kapcsolatos új szabályozások bevezetése miatt.
Jelenleg a világ legnagyobb LFP-akkumulátorgyártói Kínában találhatók, köztük a BYD és a CATL, amelyek mindketten szállítanak akkumulátorokat a Teslának. A Panasonic a Teslával együttműködve a nevadai Gigafactoryban is közösen gyárt akkumulátorokat. Mindkét cég korábban beruházott gyártóberendezésekbe, így a japán beszállító akkumulátorcellákat gyárthat és szállíthat a Teslának.
