Sajtóértesülések szerint a Toyota egyik magas rangú európai vezetője a közelmúltban kijelentette, hogy a Donald Trump amerikai elnök beszállítói láncokra vonatkozó vámpolitikája által támasztott kihívásokra válaszul a vállalat nem zárja ki, hogy egyesült királyságbeli üzeme "exportpotenciálját" kihasználja kis számú jármű USA-ba szállítására.
Matt Harrison, a Toyota európai műveletekért felelős vezetője elmondtaFinancial Times, "Ha ennek kereskedelmi értelme van, és van kereslet az Egyesült Királyságban gyártott termékekre egy másik régióban, minden bizonnyal megfontoljuk (az Egyesült Királyságban gyártott járművek -exportálása más piacokra)."
Harrison megjegyezte, hogy ha az Egyesült Királyság el tudja kerülni az amerikai vámokat, miközben Trump betartja azon fenyegetéseit, hogy vámokat vet ki más kereskedelmi partnerekre, a Toyota britországi burnaston-i gyára nagyobb "exportpotenciállal" rendelkezhet.
Ugyanakkor azt is megemlítette, hogy mivel a brit gyár elsősorban kisautókat gyárt, amelyek nem egyeznek meg az amerikai fogyasztók nagyobb járművek iránti preferenciájával, a potenciális export volumene korlátozott lenne.
Hozzátette: "Ez nem azt jelenti, hogy nincs lehetőség, de valószínűleg kis{0}}exportról lenne szó, nem pedig jelentősről."
Az Egyesült Államok vámpolitikájának hatásait illetően Harrison arra figyelmeztetett, hogy amint az autóipar arra készül, hogy Trump elnök vámokat vetett ki kulcsfontosságú kereskedelmi partnereire, a jövőben több "politikai turbulencia" várható.
Jelenleg Trump egy-hónapos türelmi időt adott az autógyártóknak, átmenetileg elhalasztva a Mexikóból és Kanadából az Egyesült Államokba importált járművekre kivetett vámokat. Ha azonban 30 nap elteltével folytatja a tarifaterveit, az érinteni fogja a Toyotát.
Amerikai tisztviselők azt is kijelentették, hogy a "viszonossági" vámok a tervek szerint április 2-án lépnek hatályba. Abban az időben, ha más országok importvámokat vetnek ki az Egyesült Államok áruira, a Trump-adminisztráció azonos mértékű vámokat vet ki az ezekből az országokból származó termékekre.
Az USA által az importált járművekre kivetett jelenlegi 2,5%-os vámhoz képest az EU 10%-os vámot alkalmaz az autóimportra. Ebből kifolyólag az EU valószínűleg Trump egyik elsődleges célpontja a „viszonossági” vámok tekintetében.
