Sajtóértesülések szerint a Volkswagen április 16-án bejelentette, hogy 4 milliárd randot (körülbelül 210,67 millió dollárt) tervez befektetni Dél-Afrika Eastern Cape tartományában található gyárába. A cég arra készül, hogy 2027-től új SUV gyártását kezdje meg a dél-afrikai gyárban.
A Volkswagen közleményében megemlítette, hogy ezt a beruházást a különböző területeken található létesítmények korszerűsítésére fordítják majd, felkészülve arra, hogy 2027-től egy harmadik modellel egészítsék ki gyártási kínálatát. Dél-Afrika Afrika legnagyobb autógyártó központja, olyan globális márkákkal, mint pl. mint a Toyota, az Isuzu, a Volkswagen és a Mercedes-Benz, amelyek gyárai vannak ott.
A Volkswagen közölte, hogy a dél-afrikai Kariega üzem korszerűsítésének első szakasza a 2024. év végi gyárleállás idején kezdődik. A gyár jelenleg Polo és Polo Vivo modelleket gyárt. 2011 óta a Volkswagen 10,28 milliárd randot fektetett be a Kariega gyárba.
Ennek az új SUV-nak a tervezését és fejlesztését a Volkswagen brazíliai részlege irányítja, amely együttműködik a csoport afrikai mérnöki csapatával, hogy a helyi és kontinentális követelményeknek megfelelően igazítsa azt, mint például a jobbkormányos. A cég nem hozta nyilvánosságra az új SUV nevét.
Martina Biene, a Volkswagen-csoport (Afrika) elnöke és ügyvezető igazgatója kijelentette: "Mivel a legtöbb globális autóipari piac áttér az elektromos járművekre, az afrikai piacok, mint például Dél-Afrika, a belátható jövőben is folytatni fogják a belső égésű motoros járművek gyártását és értékesítését."
Biene megemlítette, hogy az új modellt más afrikai piacokon is értékesíthetik. Az új modellen kívül a Volkswagen Dél-Afrikában és Ruandában is telepíti ID.4 tesztflottáját.
Biene hozzátette, hogy ezt a befektetést a belső égésű motoros járművek iránti vásárlói kereslet és az elektromos járművek viszonylag lassú elterjedése motiválja ezeken a piacokon.
Az EU-országok kötelezettséget vállaltak arra, hogy 2035-ig beszüntetik az új szén-dioxid-kibocsátású járművek értékesítését, az Egyesült Államok pedig arra törekszik, hogy 2035-re akár 35%-ra növelje a tisztán elektromos járművek eladási arányát.
