A HEMI a félgömb alakú égéskamrákat jelenti, ami az égéstér félgömb alakú formájára utal. Ez a motorkonstrukció hatékonyan javítja a szívóhatást. A -1930s évek közepén a Chrysler mérnökei elkezdték fejleszteni a "FirePower" V8-as motort, amelyet akkoriban csak külföldi gyártású versenyautókban használtak. A Chrysler mérnökeinek azonban sikerült bevezetniük ezt a technológiát a sorozatgyártású járművekben.
A félgömb alakú égésterű kialakításnak köszönhetően a szelepek a hengerfejen belül helyezkedhetnek el, és a szelepfelület megnő. A nagy beszívási hatékonyság előnyeinek teljes kihasználása érdekében minden henger két gyújtógyertyát használ a megfelelő gyújtási energia biztosítása érdekében.
A mai napig gyártott HEMI motort folyamatosan fejlesztik. Az energiahatékonyságot és a környezetbarátságot szorgalmazó globális autóipari vállalatok kontextusában a Chrysler beépítette a többkiszorításos rendszert (MDS) ebbe a motorba. Hajtás közben négy hengert képes kikapcsolni, hatékonyan kezelve az üzemanyag-fogyasztási problémákat, miközben megőrzi a teljesítményt. A Grand Cherokee-ban található HEMI V8 5,7 literes motor maximális teljesítménye 259 kW (352 LE), maximális nyomatéka pedig 520 Nm. A nagy teljesítményű Grand Cherokee SRT8 HEMI V8 6.4L motorral van felszerelve, amely 344 kW (468 LE) maximális teljesítményt és 624 Nm maximális nyomatékot ad le.
A Global Top Ten Engines korábbi tagjaként a HEMI motor büszkeség a Chrysler számára. Különféle Chrysler modellekben használják, beleértve a Chrysler 300C-t, a Grand Cherokee-t, a Dodge Chargert és másokat.
