1. Bemutatkozás
A rali-világbajnokság (WRC) 1973-ban kezdődött, és az FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) szervezésében zajlik. Ez a világelső rally versenysorozat. A WRC-ben részt vevő összes járművet sorozatgyártású autókból kell kifejleszteni, és a kijelölt útvonalakon kell versenyezni, amelyek különböző terepeket foglalnak magukban, beleértve az esőerdőket, a sáros utakat, a hóval borított utakat, a sivatagokat és a kanyargós hegyi utakat.
2: Versenykategóriák
A járművek specifikációi alapján a WRC-versenyek két fő kategóriába sorolhatók: az N gyártási csoportra és a módosított A csoportra. Mindegyik csoport négy alkategóriára van felosztva a motor lökettérfogata alapján.
A csoport: A8: Módosított autók 2000 köbcentiméter felett A7: Módosított autók 1601-2000cc közötti A6: Módosított autók 1401-1600 cm3 között A5: Módosított autók 1400 cm3-ig
N csoport: N4: 2000 köbcentinél nagyobb gyártású autók N3: 1601-2000 köbcentiméter közötti sorozatgyártású autók N2: 1401-1600 köbcentiméter közötti sorozatgyártású autók N1: sorozatgyártású autók 1400 köbcentiig
Minden versenyen legalább öt autóra van szükség minden kategóriában; ellenkező esetben kényszerített előrelépést hajtanak végre.
3: Verseny formátum
Minden WRC esemény két nap pályabejárást, egy nap felszerelés-ellenőrzést és három nap versenyzést foglal magában. Minden verseny három szakaszra oszlik, körülbelül 15-25 gyorsasági szakaszból (SS). Ezek az SS-útvonalak a nyilvánosság elől zárva vannak, és jellemzően 10-50 kilométer hosszúak. Az SS-szakaszok teljes távja 400 kilométerre korlátozódik. A győztest az összesített idő határozza meg, amelyet az egyes pilótáknak az összes gyorsasági szakasz teljesítésére fordítanak, tizedmásodperc pontossággal, 110 kilométer/órás átlagos tervezett sebességgel és 132 kilométer/órás maximális sebességgel.
A WRC pontozási rendszere hasonló az F1-hez. Az első nyolc pozícióért rendre 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 és 1 adható pont. Ezek a pontok hozzájárulnak mind a versenyző egyéni, mind a csapat éves pontjaihoz. Az év végén a legtöbb pontot elért csapat és pilóta nyeri el a bajnoki címet.
Az FIA szabályzata szerint minden gyártó csapat csak két autóval indulhat a bajnokságban. Ezenkívül a résztvevő csapatoknak egész évben versenyezniük kell az éves csapatpontok megszerzéséért. Ezeket a szabályokat figyelembe véve a csapatpontokat a csapat legjobb két versenyzőjének teljesítménye alapján ítélik oda.
A WRC-ben junior világbajnokság (JWRC) és sorozatgyártású világbajnokság (PWRC) is szerepel, melyeket a fiatalabb pilótáknak, illetve a kisebb teljesítményű járműveket vezetőknek szántak.
A gyártóknak évente legalább tíz rendezvényen kell részt venniük, köztük legalább kettőben Európán kívül.
4: Különleges részletek
Shakedown vagy felderítés: Ez egy döntő szakasz, amikor a versenyzők és társpilótáik kedden vagy szerdán a verseny előtt felmérik a pályát. A csapat minden szakaszon kétszer megy át, és feljegyzi a kritikus adatokat az útvonal körülményeiről, kanyarjairól, akadályairól stb.
Szakasz: A WRC versenyek eltérnek a tipikus körversenyektől, például az F1-től. Nincs közvetlen versenyfutás a járművek között. Ehelyett az autókat az időhöz képest időzítik. Az autók időközönként indulnak, és a hangsúly a legjobb idő elérésén van minden szakaszon.
Az óra: A verseny végső győztesét az összes szakaszban eltöltött legkevesebb idő határozza meg.
Pontrendszer: A pontokat a versenyzők minden versenyen elért helyezése alapján osztják ki. Az összegyűjtött pontok határozzák meg az éves bajnok versenyzőt és csapatot.
Időszabályzók: A rali szigorú menetrend szerint működik. Az ellenőrző pontokra történő korai vagy késői érkezés büntetést von maga után.
Szervizparkok: Bizonyos szakaszok teljesítése után a járművek meghatározott időt kapnak a javításra. E határérték túllépése esetén időbüntetés jár.
Motor és sebességváltó: A WRC autók általában hatfokozatú szekvenciális sebességváltóval rendelkeznek a műszerfal közelében. A sebességváltás lapátrendszerrel történik, a sebességváltás körülbelül 50 milliszekundumot vesz igénybe.
Motorok és gumiabroncsok: A WRC-autók 2.0-literes turbófeltöltős motorokat használnak, amelyek teljesítménye akár 300 LE, és négykerék-hajtással párosulnak. Nagyméretű, speciálisan kialakított abroncsokkal vannak felszerelve, amelyek alkalmasak különféle terepviszonyokra.
Gumiabroncs választás: A gumiabroncs kiválasztása létfontosságú a felülettől és az időjárási viszonyoktól függően. Különböző gumiabroncsgyártók, például a Pirelli és a Michelin is kínálnak defektálló megoldásokat.
Ezzel a részletes és aprólékos megközelítéssel a WRC izgalmas és versenyképes versenykörnyezetet biztosít mind a résztvevők, mind a rajongók számára.
