Aion Hyper SSR

A megjelenés kialakításaAion Hyper SSRtele van szuperautó elemekkel. Az SSR név a Super, Sport és Race rövidítése, és minden betű a teljesítményhez kapcsolódik. Bár elektromos autóról van szó, eleje a hagyományos sportautók felé hajlik. Az első lökhárító nagy nyílása az aerodinamikai szervizhez elengedhetetlen elem, az áramvonalas visszapillantó tükör és az első motorháztető rés kialakítása mellett. Az autó oldalán használt vándorsólyom légáramlási csatornával kombinálva hatékonyan tudja áramvonalasítani a légáramlást elöl és oldalt, a légellenállást csökkentő hatást érve el.

Oldalán az automata pillangószárnyas ajtóAion Hyper SSRaz autó legmenőbb eleme. A kerékív légáramlási járatának formája is nagyon szuperautószerű. Az első lökhárító légbeömlőjével és az ajtó alján található kerékív légáramlási járatával kombinálva jelentősen javíthatja a kerékíven belüli turbulenciát. A karosszéria mérete 4556/1988/1230 mm hosszúságban, szélességben és magasságban, a tengelytáv pedig 2650 mm. Az oldalvonalak különösen tükrözhetik az egyedi esztétikai kialakítástAion Hyper SSRaerodinamika.

A megjelenés kialakítását tekintve az Aion Hyper SSR teljes mértékben megfelel a millió dolláros szuperautó normáinak. A legfigyelemreméltóbb jellemzője az automata pillangós ajtók, amelyek egyedi temperamentumot kölcsönöznek a járműnek, fokozzák az osztályérzetet, és magas fordulatszámmal rendelkeznek.

A belső kialakítást tekintve az Aion Hyper SSR elegáns és agresszív dizájnnal rendelkezik. 14{1}} hüvelykes lebegő középső kijelzővel és 8{3}} hüvelykes LCD műszerfallal van felszerelve. A kormánykerék egyedi stílusú, szénszálas anyagot tartalmaz, és kar típusú elektronikus sebességváltó mechanizmussal rendelkezik.

Aion Hyper SSR245/35 R20 méretű gumiabroncsokkal van felszerelve az első kerekeknél és 305/30 R20 méretű a hátsó kerekeknél. A nagy súrlódási együtthatójú versenyabroncsok hosszú szénszálas kerámia féktárcsákkal kombinálva készülnekAion Hyper SSRjobb tapadást és fékezési teljesítményt nyújtanak, ami kiváló kezelhetőséget mutat.

SzuperautókéntAion Hyper SSRa hátsó kialakítás hasonló a mainstream sportautókéhoz. A hátsó diffúzor hozzáadásával tovább javítható a hátsó tengely leszorítóereje. Ezt érdemes megemlíteniAion Hyper SSRaktív hátsó légterelővel is rendelkezik, amely javítja a jármű kezelhetőségét és a menetstabilitást.

A pilótafülke szerkezeteAion Hyper SSRháromdimenziós és egyszerű, nem hiányzik a mechanikus textúra, mint a hagyományos üzemanyag-szuperautók. A hatszögletű, versenystílusú kormánykerék kialakítása nagyon személyre szabott. Az autó beépített 14{3}}-os multimédiás kijelzővel és 8{5}}-os műszerfallal van felszerelve. Az alábbi légkivezetés stílusa nagyon egyedi, emellett kar típusú elektronikus sebességváltóval is fel van szerelve.Aion Hyper SSRemellett egyedülálló funkciókkal rendelkezik az intelligens technológia terén is, többek között az AI pálya vontatási rendszerrel, a Driver First intelligens pilótafülke és az Ace Digital Coach funkcióval, többek között az OTA funkciókkal.

Ami az áramrendszert illeti,Aion Hyper SSRkétsebességes négy az egyben nagy teljesítményű integrált motorhajtást és 900 V-os szilícium-karbid chipet alkalmaz. A maximális teljesítmény 1225 lóerő/22000 ford./perc, a maximális nyomaték pedig 1230 N·m. A kerék csúcsnyomatéka eléri az 12000 N·m-t, az átfogó 0-100km/h gyorsulási idő pedig mindössze 1,9 másodperc.Aion Hyper SSRteljes szénszálas testburkolattal és teljes alumíniumötvözet vázzal rendelkezik. A karosszéria torziós merevsége eléri az 50475 N·m/fok-ot, emellett fel van szerelve az AION saját fejlesztésű tár akkumulátor rendszer biztonsági technológiájával is.

A teljesen alumíniumötvözetből készült első és hátsó kettős lengéscsillapító szerkezet, valamint az SDC intelligens, változó lengéscsillapító lengéscsillapítója nemcsak stabil kezelhetőséget biztosít, hanem figyelembe veszi a vezetési kényelmet is a napi vezetés során. Az AEP 3.{2}} platform első modelljekéntAion Hyper SSRELSD elektronikus korlátozott csúszású differenciálművel és R-EPS kormányművel is fel van szerelve, az AICS intelligens futóműrendszerrel optimalizálja a dinamikus egyensúlyt, javítja a reakciósebességet, és precíz irányíthatóságot ér el kanyarodás közben, hogy megbirkózzanak a nehéz kanyarodással.