NIO ET5 Túra

A megjelenés tekintetében a NIO ET5 Touring a Design for AD tervezési koncepcióját folytatja. A zárt hűtőrács zökkenőmentesen illeszkedik az elülső felülethez, a bal és jobb oldali osztott típusú fényszórók pedig jellegzetes, levél alakú LED-es nappali menetfényekkel rendelkeznek. Ezenkívül az új jármű elülső torony érzékelő elrendezést kapott, és ügyesen integrálja az érzékelő hardvert, például a lidart és a kamerákat a külső kialakításba, ami nagyon harmonikus megjelenést eredményez.

Az autó oldaláról nézve a NIO ET5 Touring vadászat-stílusú dizájnnal rendelkezik. A B-oszloptól kezdve a jármű vonalai érezhetően simábbá válnak, a folyamatos derékvonal pedig letisztult és stílusos megjelenést kölcsönöz a karosszériának. Ezenkívül az új autó tetőcsomagtartó vezetősínnel van felszerelve, amely lehetővé teszi a tetőcsomagtartó felszerelését. Méreteit tekintve az új autó 4790-es19601499 mm hosszú, szélesség és magasság, 2888 mm tengelytávval. Ezenkívül az ET5 Touring öt kerékstílus közül választhat, 19 hüvelyk és 20 hüvelyk közötti kerékmérettel.

Az autó hátsó részének vonalai kinyúlnak az eredeti kialakításból, és kényelmesebbnek tűnnek, nagyobb tárolóhelyet biztosítva. Az átmenő típusú hátsó lámpák átlátszó, fekete alapzatú lámpákat használnak, így sportosabb vizuális hatást keltenek. A hátsó részen egy diffúzor is található, amely fokozza a mozgásérzetet. Érdemes megemlíteni, hogy az új autó az opcionális elektromos pótkocsi horgokat is támogatja, így kényelmessé válik az utánfutók vontatása a jövőben.

Az autó elülső tornyos szenzorelrendezést alkalmaz, és ügyesen integrálja az érzékelő hardvert, például a lidart és a kamerákat a külső kialakításba, ami nagyon harmonikus megjelenést eredményez.

A NIO ET5 Touring alapfelszereltsége a PanoCinema panorámás digitális pilótafülke. 10{2}} hüvelykes LCD műszercsoporttal és 12{4}} központi vezérlőképernyővel van felszerelve.

Ami a belső teret illeti, a NIO ET5 Touring alapfelszereltsége a PanoCinema panorámás digitális pilótafülke. 10{2}} hüvelykes LCD műszercsoporttal és 12{4}} központi vezérlőképernyővel van felszerelve. Ezenkívül az új autó a NIO NAD (NIO Autonomous Driving) technológiájával is fel van szerelve, amely lehetővé teszi a nagy sebességű, városi, parkolási és akkumulátorcsere forgatókönyveket a NIO Super Sensing System Aquila és az Adam szuperszámítógép platformon keresztül.

A NIO Super Sensing System 33 nagy pontosságú érzékelési hardvert tartalmaz, köztük egy nagy hatótávolságú, nagy pontosságú lidart, hét 8-megapixeles nagyfelbontású kamerát és négy 3-megapixeles, nagy érzékenységű, térhatású dedikált kamerát , egy továbbfejlesztett vezető érzékelés, öt milliméteres hullámú radar, tizenkét ultrahangos érzékelő, két nagy pontosságú helymeghatározó egység és V2X jármű-infrastruktúra érzékelés. Az ADAM NIO szuperszámítógép platform négy NVIDIA DRIVE Orin X chippel van felszerelve, amelyek akár 1016 TOPS teljes számítási teljesítményt biztosítanak.

Ami a teljesítményt illeti, a NIO ET5 Touring ugyanazt a hajtásláncot használja, mint az ET5, egy elülső 150 kW-os indukciós/aszinkron motorral és egy hátsó 210 kW-os állandó mágneses/szinkron motorral, 360 kW teljes rendszerteljesítménnyel és egy {{ 5}} km/h gyorsulási idő mindössze 4 másodperc. A különböző ízlések és vezetési forgatókönyvek kielégítésére az ET5 Touring kilenc vezetési módot kínál a vezető számára, köztük a Sport plusz, a Sport, a Comfort, az Eco, a Personalized, a Snow, a Sand, a Wet és a Trailer üzemmódokat.