2025 NIO ET9 EV szedán
Termékleírás
A megjelenés szempontjából a2025 NIO ET9 EV szedántovábbra is a családi dizájn stílusát követi, az alsó lökhárítón aktív szívórácstal az aerodinamika optimalizálása érdekében. Az osztott fényszórók Micro LED-es széles látószögű világítási modulokkal rendelkeznek, amelyek megakadályozzák, hogy a szembejövő sofőrök tükröződjenek, és olyan funkciókat is tartalmaznak, mint a sávjelző világítás.
Az új autó oldalprofilja repülőgépek által ihletett dizájnt kapott, sima tetővonallal. A jármű 17 aerodinamikai optimalizálási ponttal rendelkezik, így 0,243 légellenállási együtthatót ér el. A méretei aNIO ET95324/2016/1620 mm (hossz/szélesség/magasság), tengelytávja 3250 mm. A külső tükrök kéttónusúak, és üdvözlőfényes szőnyeg funkcióval rendelkeznek. Öt kerékstílussal is kapható, 22 és 23 hüvelyk között, lebegő kerékjelvény és aktív, állítható hátsó légterelő. Ezenkívül az autó érzékelővel vezérelt első motorháztetővel van felszerelve, 105 literes első és 544 literes hátsó csomagtartóval. Az aktív felfüggesztés automatikusan csökkenti az autó magasságát az első/hátsó csomagtartó kinyitásakor a könnyebb be- és kirakodás érdekében.
Az új autó továbbra is kilátó-stílusú szenzorelrendezést használ, a LiDAR-t és az elülső kamerákat a tetőre helyezve. Ezenkívül kettős, széles látószögű LiDAR egységgel rendelkezik, amelyek nemcsak oldalirányú szkennelést tesznek lehetővé, hanem 70-fokos hosszirányú letapogatást is. Ezek a LiDAR-ok segítenek a járművezetőknek figyelni a holtfoltokat. Ezenkívül az autó az első, amelyet 4D milliméteres hullámhosszú képalkotó radarral szereltek fel, amely kiváló behatolási képességet kínál, amely jelentősen javítja az előrehaladást és nagymértékben javítja a vezetési biztonságot.
A NIO ET9 belseje vadonatúj dizájnstílussal rendelkezik, amely minimalistább és luxusosabb. Új, kétküllős, téglalap alakú kormánykerékkel, 15{4}} hüvelykes AMOLED központi érintőképernyővel, teljes fókuszú AR head-up kijelzőrendszerrel és NOMI-val van felszerelve, valamint sebességváltóval. Az autó a teljes tartományra kiterjedő operációs rendszeren, a SkyOS-en fut, és az 1+4+N technológiai klaszterre épül, és olyan területeket fed le, mint a járművezérlés, az intelligens vezetés, az utastér és a mobilkapcsolat.
Belül aNIO ET9bemutatja a Skyline kijelzőt, amely mind a vezető, mind az utas oldalán képes megjeleníteni a járműre vonatkozó információkat, az utasoldalon pedig néhány szórakoztató funkciót is kínál. A központ egy 156- hüvelykes AMOLED lebegő érintőképernyővel van felszerelve, amely a SkyOS Tianxun rendszeren fut, és olyan funkciókat tartalmaz, mint a járművezérlés, az intelligens vezetés, az utastér beállításai és a mobilkapcsolat. Az autóhoz egy teljes fókuszú AR head-up kijelző és a NOMI AI asszisztens is tartozik, amely először működik együtt három külső mikrofonnal. Az utastér négyüléses elrendezésű, 22-irányban elektromosan állítható első ülésekkel, az utasülés pedig 350 mm hosszú csúszósínnel. Minden ülés fűtéssel, szellőztetéssel és masszázs funkcióval rendelkezik, a fűtött kormányon és üléseken kívül az első és a hátsó ajtó kartámasza, a középső kartámasz és a hátsó lábtámaszok fűtése is biztosított, három fokozatú függetlenséggel. beállítás. A hátsó ülések "Boss Key" móddal rendelkeznek a nagyobb kényelem érdekében.
Az intelligens vezetés szempontjából aNIO ET9fel van szerelve az Aquila 2-vel.0 Super Sensory System, amely 31 nagy pontosságú érzékelő hardverből áll, beleértve a nagy hatótávolságú LiDAR-t, a 4D képalkotó radart, a kettős nagy látószögű LiDAR-t, a 8-megapixeles nagy- felbontású kamerák és 3-megapixeles térhatású kamerák. Két saját fejlesztésű 5 nm-es intelligens vezetési chipet is tartalmaz, a Shenji NX9031-et, amelyek teljes lefedettséget biztosítanak az intelligens vezetési forgatókönyvekhez, mint például az autópályák, a városi területek, a parkolás és a pont-pont vezetés. A teljes forgatókönyvet átfogó navigációs asszisztens (NOP+) képes autonóm sávváltásra, előzésre, sebesség beállítására, valamint városi és országúti utakon való navigálásra. Az ADAM 2.0 központi szuperszámítógép-platform olyan további funkciókat tesz lehetővé, mint a zöldhullám-sebesség-irányítás, a járműbelépési fizetés, a kommunikáció a NIO akkumulátor-cserélő és feltöltő állomásaival, valamint a járművek szakasza V2X forgatókönyvekben.
A hatalommal kapcsolatban aNIO ET9900 V-os nagyfeszültségű architektúrát és feltöltőplatformot alkalmaz, szilícium-karbid, nagy teljesítményű, tisztán elektromos összkerékhajtási rendszert használva. Az első motor maximális teljesítménye 180 kW, a hátsó motor akár 340 kW, a rendszer pedig 700 Nm kombinált nyomatékot biztosít. A 0-100km/h gyorsulási idő 4,3 másodperc. Az akkumulátor kapacitása 100 kWh, a becsült CLTC hatótávolság pedig 620 km (23-collos kerekek) és 650 km (22-collos kerekek). Ráadásul mindössze 5 perc töltés alatt 255 km hatótávra képes, az akkumulátorcsere pedig mindössze 3 percet vesz igénybe.
A termékek paraméterei
| Paraméter | Részletek |
|---|---|
| Hatalom | 900 V nagyfeszültségű architektúra, szilícium-karbid nagy teljesítményű elektromos AWD rendszer, első motor: 180 kW, hátsó motor: 340 kW, kombinált rendszer nyomatéka: 700 Nm, 0-100 km/h gyorsulás: 4,3 másodperc |
| Modell | NIO ET9 EV szedán |
| Méretek | Hosszúság: 5324 mm, szélesség: 2016 mm, magasság: 1620 mm, tengelytáv: 3250 mm |
| Hatótávolság | 620 km (23-collos kerekek), 650 km (22-collos kerekek), 255 km hatótáv 5 perc töltés alatt, 3-perc akkumulátorcsere |
Termék kép
FORRÓ TERMÉKEK
Népszerű tags: 2025 nio et9 ev szedán, Kína 2025 nio et9 ev szedán
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése