A kínai új energiajárműveket (NEV) gyártó NETA Auto a közelmúltban felhívta az iparág széles körű figyelmét potenciális vállalati szerkezetátalakítására. című dokumentumot június 13-án"NETA autó szerkezetátalakítási nyilatkozat"online terjesztett, jelezve, hogy a NETA anyavállalata, a Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (a továbbiakban: Hozon New Energy) hivatalosan is szerkezetátalakítási eljárást indított. A közlemény szerint az eredeti menedzsmentet optimalizálják és átszervezik, és egy multinacionális autóipari menedzsment tapasztalattal rendelkező új vezérigazgatót neveznek ki, aki a vállalat irányítását a nagyobb professzionalizmus felé irányítja.
A NETA Auto-hoz közel álló források szerint a cég valóban dolgozik belső szerkezetátalakítási ügyeken, bár hivatalos nyilvános bejelentés még nem történt. A végső részletek várhatóan a hivatalosan kiadott verzión alapulnak. Korábban a NETA néhány alkalmazottja kiadta a szerkezetátalakítási nyilatkozat változatát, azt állítva, hogy a Hozon New Energy beszállt a folyamatba, de a cég hivatalos csatornáin nem adott ki semmilyen megerősítést.
A NETA egyik képviselője válaszában kijelentette, hogy az interneten terjedő nyilatkozat nem hivatalos közlemény, hanem a számos javasolt belső terv egyike,{0}}és nem a végleges verzió. A szóvivő megjegyezte továbbá, hogy május vége és június eleje között már készült egy szanálási terv, amelyet eredetileg június vége előtt terveztek közzétenni. A távozó alkalmazottakkal való eszkalálódó konfliktusok miatt azonban a terv egyes szempontjait módosítani lehet.
A nyilatkozat online terjedő változata szerint a szerkezetátalakítás egy kormány-vezette, proaktív önmentési-akció, amely a Zhejiang tartományban, Jiaxingben található Középfokú Népbíróság felügyelete alatt áll. A cél a cég adósságválságának jogi eljárások útján történő megoldása, stratégiai befektetések vonzása, irányítási rendszerének optimalizálása, ezáltal új utat nyitva a fenntartható fejlődés felé. Az elmúlt években a NETA Auto intenzív versennyel szembesült a NEV-iparban, a csökkenő eladások, a növekvő adósságok és az ellátási lánc megszakadásai jelentős megterhelést jelentenek a működésére. A NETA azonban, mint egy márka, amely egykor a feltörekvő elektromos autógyártók élén járt évi 150 000 darabos eladásával, továbbra is megőrzi alapvető technológiai képességeit és piaci értékét.
A szerkezetátalakítási terv középpontjában a "termelés fenntartása, a szállítások stabilizálása és az érdekelt felek érdekeinek védelme" áll. Adósság-átütemezéssel, vezetési reformmal és tőkeinjekcióval a vállalat célja a működés újraélesztése. A szerkezetátalakítási nyilatkozat hangsúlyozza, hogy prioritást élvez a szállítói hátralékok rendezése és az ügyfélszolgálat fenntartása a társadalmi erőforrások veszteségének minimalizálása érdekében. A NETA együtt fog működni a bíróság által-kinevezett adminisztrátorokkal és vezető ipari tőkepartnerekkel-hazai és nemzetközi egyaránt-a vállalatba való befektetés érdekében. A bejuttatott pénzeszközöket a termelés újraindítására, a K+F előmozdítására és a globális piaci elérés kiterjesztésére fordítják.
Az operatív fronton a NETA kijelentette, hogy mind a belföldi, mind a tengerentúli üzlet folytatódik. Kínában az olyan termelési létesítmények, mint a tongxiangi üzem, várhatóan néhány hónapon belül fokozatosan újraindulnak, prioritásként kezelve a meglévő megrendelések teljesítését és pénzügyi támogatással stabilizálva a márkakereskedési hálózatot.
Ami a tengerentúli műveleteket illeti, ezek nem érintik, és továbbra is a megszokott módon működnek. A beruházások befejezését követően a NETA tovább kívánja erősíteni elkötelezettségét olyan kulcsfontosságú tengerentúli piacok iránt, mint Thaiföld, Indonézia és Brazília. A cég thaiföldi leányvállalata már megkezdte üzleti modelljének megújítását az alkatrészellátás felgyorsítása érdekében.
Ezenkívül a NETA hangsúlyozta folyamatos elkötelezettségét az -minden modell értékesítés utáni támogatása, az OTA frissítések és a pótalkatrészek szállítása iránt. A járművek operációs rendszerei és alkalmazásszolgáltatásai továbbra is a megszokott módon működnek. A jövőre nézve a NETA azt tervezi, hogy újraindítja „Haoshi” technológiai platformja fejlesztését, a gördeszka alváz architektúrára és az intelligens vezetési technológiákra összpontosítva. Célja 2027-ig három globálisan{5}}orientált járműmodell bevezetése a tömegpiaci szegmensre (100 000–200 000 RMB), ugyanakkor a prémium szegmens igényeit is kielégíti differenciált ajánlatokkal.
A szerkezetátalakítási időszak alatt a NETA Auto kötelezettséget vállalt arra, hogy átláthatóan kommunikál, rendszeres frissítéseket biztosít hivatalos honlapján és csatornáin keresztül. A vállalat őszinte köszönetét fejezte ki a kormányzat minden szintjének, a beszállítóknak, a kereskedőknek és a globális ügyfeleknek a bizalmukért és támogatásukért. A NETA szilárdan hisz abban, hogy valamennyi érdekelt fél közös erőfeszítéseivel újult erővel tér vissza a piacra, és továbbra is hozzájárul a kínai NEV-ipar magas színvonalú-fejlesztéséhez.
