A Bloomberg szerint a kínai FAW Group Corporation (First Automobile Works) együttműködik egy egyiptomi céggel, hogy megfizethető elektromos járműveket gyártson a Közel-Kelet legnépesebb országában.
Sherif Hamouda, a kairói székhelyű GV Investments elnöke azt állította, hogy a két fél közötti megállapodás értelmében leányvállalatuk, a GV Auto 2025 első negyedévében megkezdi a FAW megfizethető elektromos járműveinek helyi gyártását. Kijelentette, hogy ezek a járművek elsősorban fuvarozási szolgáltatásokra használják fel, de nem kívánta nyilvánosságra hozni az ügylet teljes értékét.
A Hamouda jelezte, hogy az elkövetkező három-öt évben a gyártási méretek bővítését tervezi, hogy a jármű alkatrészeinek 65%-át helyben szerezzék be, a végső járműveket pedig a Közel-Keletre, Afrikába, Európába és Latin-Amerikába exportálják. Hozzátette, hogy a járműgyártáshoz szükséges ipari létesítmények akár 20 millió dollárba is kerülhetnek.
Ennek az egyiptomi cégnek az elektromos járművekkel kapcsolatos ambíciói a legújabb lépést jelentik az észak-afrikai országban. Jelenleg a hozzávetőleg 105 millió lakosú Egyiptom forgalmas utcáin mindössze néhány ezer elektromos jármű közlekedik. A kétéves gazdasági válságot és a devizahiányt követően Egyiptom aktívan ösztönzi a helyi ipari fejlesztéseket, hogy tovább aknázhassa ki gyártási és exportközponti potenciálját.
Az elmúlt években az állami tulajdonú egyiptomi autógyártó cég, az El Nasr Automotive Manufacturing Co. partnereket keresett elektromos járművek terveihez. Eközben az Al-Mansour Automotive, a General Motorsszal régóta fennálló partnerségben, az elektromos járművek egyiptomi gyártására, valamint Cadillac modellek importjára és értékesítésére helyezte a hangsúlyt.
A GV Auto kezdetben Egyiptomban tervezi bemutatni a FAW E05-öt, amely a világ egyik legolcsóbb elektromos járműve, amelyet jellemzően taxiszolgáltatásra használnak. A Hamouda nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni árát Egyiptomban, Kínában azonban körülbelül 17 500 dollárnál kezdődik.
Tekintettel azonban arra, hogy Egyiptomban jelenleg korlátozott számú elektromos jármű töltőállomás található, Hamouda elismerte: "A fosszilis tüzelőanyaggal hajtott autók kultúrájának megváltoztatása nem könnyű."
"Kormányzati nyomás nélkül az elektromos autók nem fognak elterjedni" - sürgette Hamouda, hogy több nemzeti ösztönzőt hozzanak létre az elektromos járműipar számára a potenciális vásárlók ösztönzése érdekében.
