Az Európai Bizottság helyi idő szerint augusztus 20-án jelentette be, hogy nyilvánosságra hozta az érintett felek számára a kínai gyártású elektromos járművekre vonatkozó szubvencióellenes vizsgálat zárójelentéstervezetét.
A tervezet három fő frissítést tartalmaz: először is a kínai elektromos járműgyártók szubvencióellenes tarifáinak további kiigazítását; másodszor, a Tesla Kínából származó exportja a legalacsonyabb egyedi vámtételt fogja élvezni; végül az EU úgy döntött, hogy nem vezet vissza visszamenőlegesen szubvencióellenes vámokat.
Pontosabban, a kínai elektromos járműgyártók legújabb javasolt tarifái a következők: BYD (002594) 17.0% (0,4% csökkenés), Geely 19,3% ( 0,5%-os csökkenés, a SAIC Group (600104) 36,3%-on (1,3%-os csökkenés), az EU szubvencióellenes vizsgálatában együttműködő egyéb vállalatok 21,3%-ra (1,5%-os növekedés), a nem együttműködő vállalatokra pedig 36,3%-ra (1,3%-os csökkenés).
Augusztus 20-án a Huawei és a Changan Automobile átfogó stratégiai együttműködési és Avita befektetési aláírási ceremóniát tartott Chongqingban, ahol az Avita Technology hivatalosan is bejelentette befektetését a Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd.-be (a továbbiakban: "Yinvang"), egy 10 %-os részesedéssel, hogy a Huawei-vel közösen támogassák a cég jövőbeli fejlődését.
Előző este, augusztus 19-én a Changan Automobile kiadott egy közleményt a „befektetési együttműködési megállapodás” előrehaladásáról és a vegyesvállalat külső befektetéseiről (a továbbiakban: „közlemény”).
A közlemény szerint az Avita Technology beleegyezett abba, hogy a Huawei birtokában lévő Yinvang részvényeinek 10%-át 11,5 milliárd RMB-ért megvásárolja. A tranzakciót követően az Avita Technology 10%-os részesedéssel rendelkezik a Yinvangban, míg a Huawei 90%-os részesedéssel rendelkezik.
A tranzakció összege alapján a Yinvang jelenlegi értékelése 115 milliárd RMB. Tavaly novemberben arról számoltak be, hogy a Changan Automobile 300 milliárd RMB értékben 30%-os részesedést szerez a Huawei autóipari üzletágában.
