A Reuters értesülései szerint az Egyesült Államok szövetségi fellebbviteli bírósága csoportos kereset indítására kötelezte a General Motorst (GM) azzal vádolva a céget, hogy tudatosan értékesített több százezer személygépkocsit, teherautót és terepjárót hibás sebességváltóval, megsértve ezzel az Egyesült Államok 26. országának törvényeit. kimondja.
Augusztus 28-án az Egyesült Államok hatodik körzeti fellebbviteli bíróságának három bíróból álló testülete kiadta az ítéletet. A bíróság kijelentette, hogy az alsóbb fokú bíróság bírája felhatalmazást kapott arra, hogy a járművezetők csoportos keresetet indítsanak a 8L45 vagy 8L90 nyolcfokozatú automata sebességváltóval felszerelt Cadillac, Chevrolet és GMC 2015-2019-es modelljei tekintetében.
A per körülbelül 800,000 GM járműre vonatkozik, köztük 514,000 tanúsítvánnyal rendelkező használt járműre. A konkrét érintett modellek közé tartozik a Cadillac CTS, CT6 és Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette és Silverado; valamint a GMC Canyon, Sierra és Yukon.
A sofőrök azt állítják, hogy ezek a járművek magasabb sebességfokozatban rázkódást és remegést tapasztalnak, alacsonyabb sebességfokozatban pedig rángatózást tapasztalnak, még javítás után is. Ezenkívül azzal vádolják a GM-et, hogy utasította a kereskedőket, hogy biztosítsák a fogyasztókat arról, hogy a sebességváltás közbeni heves remegés "normális".
A csoportos kereset tanúsítása ellen tiltakozva a GM azzal érvelt, hogy az osztály legtöbb tagja soha nem találkozott ezekkel a problémákkal, ezért nem álltak rendelkezésére pert. A GM továbbá azt állította, hogy az osztálytagok problémái közötti különbségek túl jelentősek ahhoz, hogy igazoljanak egy csoportos keresetet.
Karen Nelson Moore körbíró azonban kijelentette, hogy az állítólagos hibás járművekért fizetett túlfizetés miatt a sofőrök perelhetnek. Hozzátette, hogy "az a sajátosság, hogy az egyes felperesek hogyan és milyen mértékben tapasztaltak borzongást vagy váltási minőségi problémákat", nem relevánsak abból a szempontból, hogy a GM eltitkolta-e az ismert hibákat, és hogy a sofőrök fontosnak tartották-e ezt az információt. A bíróság elutasította a GM érvelését is, amely szerint sok lehetséges követelést választottbírósági eljárásnak kell alávetni.
Az ügyet visszaküldték David Lawson amerikai kerületi bírónak a Michigan állambeli Detroitba. Lawson bíró tavaly márciusban jóváhagyta a csoportos keresetet. Ted Leopold, a Cohen Milstein Sellers & Toll partnere és a csoportos akcióhajtókat képviselő vezető ügyvéd egy sajtóközleményben kijelentette: "Bízunk benne, hogy a GM-et elszámoltathatjuk a michigani esküdtszék előtt."
Ahhoz képest, hogy a felperesek egyéni perre kényszerülnek, a csoportos per nagyobb kártérítést tesz lehetővé alacsonyabb költség mellett.
Az ügyet az Egyesült Államok hatodik körzeti fellebbviteli bírósága vizsgálta felül, ahol a GM-vezetők a felperesek, a General Motors LLC pedig az alperes. Az ügyszám: 23-1940.
A GM nem válaszolt azonnal a jelentéssel kapcsolatos megjegyzéskérésre.
