A közelmúltban az Európai Bizottság bejelentette, hogy három kínai autógyártót, a BYD-t, a SAIC Motort és a Geelyt célzó szubvencióellenes vizsgálatot indít, amelyet mintavételi módszerrel határoztak meg. A hónap elején az EU bejelentette, hogy szubvencióellenes vizsgálatot indít a Kínából importált elektromos járművekkel kapcsolatban. Az érintett vállalatok nagy száma miatt azonban az Európai Bizottság mintavételi megközelítést választott a vizsgálat végső alanyainak azonosítására.
Érdemes megjegyezni, hogy bár a Tesla több elektromos járművet szállít Kínából Európába, mint bármely más vállalat, ez nem tartozik az EU által jelenleg vizsgált cégek közé. Ezen túlmenően, ha az uniós vizsgálat "támogatások bizonyítékát" fedezi fel, "átlagos szubvencióellenes adót" számítanak ki, amely minden Kínából importált elektromos járműre vonatkozik. Ide tartoznak a nagy autógyártók Kínában gyártott modelljei, mint például a Volkswagen, a Tesla, a BMW és mások.
Ugyanakkor a mintavétellel kiválasztott három vállalat „egyéni felelősséget” visel majd a saját támogatása alapján. Korábban a BYD ügyvezető alelnöke, Li Ke a tengerentúli médiának adott interjújában kijelentette, hogy annak ellenére, hogy az EU szubvencióellenes vizsgálatot indított a kínai elektromos járművekkel kapcsolatban, a BYD továbbra is a vállalat erőteljes növekedésének motorja lesz Európában.
