Külföldi sajtóértesülések szerint a Volkswagen hamarosan leállítja a belső égésű motoros autók értékesítését Norvégiában. A norvég Volkswagen autóimportőr, a Møller Mobility Group megerősítette, hogy a Volkswagen 2023 decemberére tervezi Norvégiában a belső égésű motoros autók megrendelését. Ezt követően már csak elektromos modelleket árulnak majd az országban.
A Volkswagen lépése nem meglepő. Norvégia már régóta világelső az elektromos járművek bevezetése terén. Jelenleg Norvégiában az összes személygépjármű több mint 20%-át elektromos autók teszik ki. Az új személygépjárművek norvégiai értékesítésében az elektromos járművek közel 84%-át teszik ki. A Norvég Közúti Szövetség szerint ez a szám 90%-ra emelkedik, ha a hálózatról tölthető hibrid járműveket is beleszámítjuk. Ezenkívül a norvég kormány azt tervezi, hogy 2025-től betiltja a belső égésű motoros autók értékesítését, ami a legkorábbi ilyen tilalom az országok közül.
Az elmúlt tíz évben Norvégia több mint 102,000 Volkswagen elektromos személygépkocsit importált. Idén szeptember végén a Volkswagen ID.4 5832 új regisztrációval a második helyen állt az összes autómodell értékesítésében Norvégiában, míg az ID.3 2615 eladott darabbal a nyolcadik helyen állt.
A legtöbbet eladott elektromos autó Norvégiában a Tesla Model Y. Az idei év első felében ennek a modellnek a piaci részesedése meghaladta a 20%-ot, összesített értékesítési volumene 15 452 darab. Idén a mai napig a Model Y részesedése a norvégiai új személygépkocsikból majdnem elérte az egynegyedet.
A Tesla már 2012-2013-ben elindította az elektromos járművek trendjét Norvégiában Model S-ével. Ezért elmondható, hogy a Tesla jelentős szerepet játszott az elektromos járművek norvégiai népszerűsítésében. Más autógyártók hamarosan követték a példát. Kifejezetten a Volkswagen esetében a márka 2013-tól kezdte el tisztán elektromos autók értékesítését Norvégiában.
A norvég kormány régóta nagyvonalú ösztönzőket biztosít az elektromos járművek számára. Az elektromos autók számának növekedésével azonban az ország elkezdte csökkenteni ezeket az ösztönzőket. A másik ok, amiért Norvégia csökkentette az ösztönzőket, az, hogy az embereket arra ösztönözze, hogy csökkentsék a magánautó-használatot, és ehelyett válasszanak gyaloglást, kerékpározást és tömegközlekedést.
Az idei évtől Norvégia 25%-os általános forgalmi adót kezdett kivetni az 500,000 norvég korona feletti elektromos autókra. Az új hozzáadottérték-adó-terv dinamikus, vagyis a nagyobb ráfordításha az elektromos autó, annál magasabb az adó.
