Szeptember 26-án a Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a Hyundai Motor és a Kia projektet indított a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorkatód anyagok gyártási technológiájának fejlesztésére.
Sajtóközleményben a Hyundai Motor Group kijelentette, hogy az LFP akkumulátor katódanyag-fejlesztési projekt a Hyundai Motor, a Kia, a Hyundai Steel és a vezető katódanyag-vállalat, az EcoPro BM együttműködése. A cél az anyagok közvetlen szintetizálása, prekurzorok előállítása nélkül, ezáltal LFP akkumulátor katód anyagok jönnek létre. A dél-koreai Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztérium által támogatott projekt négy évre szól majd.
Soonjoon Jung, a Hyundai Motor és a Kia villamosítási és elektromos hajtásanyag-kutatási és fejlesztési részlegének vezetője kijelentette: "Az elektromos járművek piacának jövőbeli keresletének kielégítéséhez elengedhetetlen a gyors technológiai fejlődés és a hatékony akkumulátor-ellátási lánc. Célunk ezzel a projekttel célja az importtermékektől való függés csökkentése, valamint országunk és a Hyundai Motor Group technológiai versenyképességének növelése a szükséges technológiák házon belüli fejlesztésével."
Hagyományosan az LFP akkumulátor katód anyagokat úgy állítják elő, hogy lítiumot adnak hozzá prekurzor anyagokhoz, például foszfátokhoz és vas-szulfátokhoz. A Hyundai Motor Group jelezte, hogy a közvetlen szintézis eljárás kiküszöböli a prekurzor gyártási lépést, így csökkenti a káros kibocsátásokat a gyártás során és csökkenti a gyártási költségeket. A hagyományos módszerekkel összehasonlítva a közvetlen szintézis eljárás környezetbarátabb és költség-versenyképesebb. A nyersanyagok tisztaságának és egységességének biztosítása azonban kulcsfontosságú a termelés hatékonyságának javításához.
A Hyundai Motor és a Kia együttműködik a Hyundai Steellel, hogy nagy tisztaságú finom vaspor-feldolgozási technológiát dolgozzanak ki Dél-Koreában újrahasznosított vas felhasználásával. Az EcoPro BM ezt a technológiát használja majd közvetlenül szintetizált LFP akkumulátor katód anyagok kifejlesztésére vasporból. A két vállalat célja olyan LFP katód anyagok létrehozása, amelyek képesek gyors töltési technológiát és magas kisülési teljesítményt elérni alacsony hőmérsékleten.
A Hyundai Motor Group hangsúlyozta, hogy ez az együttműködés jelentős, mivel összekapcsolja az acél-, akkumulátor- és autóipart. A Hyundai és a Kia célja, hogy az LFP-akkumulátor-ágazat technológiai integrációján keresztül vezesse az elektromos járművek piacának fejlesztését.
Az év elején a Hyundai és a Kia kijelentette, hogy hosszú távú stratégiájuk részeként aktívan dolgoznak az elektromos járművek akkumulátorai teljesítményének, biztonságának és költség-versenyképességének javításán.
