Válaszul arra, hogy néhány nyugati ország a közelmúltban Kína új energiaiparát "túlkapacitásnak" minősítette, Ding Weishun, a Kereskedelmi Minisztérium Politikakutató Irodájának igazgatóhelyettese kijelentette a "Kínai Gazdasági Kerekasztal" című nagyszabású multimédiás interjúprogramban. A Xinhua hírügynökség 20-án tette közzé, hogy az az elképzelés, hogy több exportálás „túlkapacitást” jelent, teljesen tarthatatlan. Kína új energiatermékek nagyarányú exportjának a „túlkapacitással” való egyenlővé tétele nemcsak a logikának és a józan észnek ellentmond, hanem az objektív tényeknek is súlyosan ellentmond.
Ding Weishun két szempontból dolgozott fel. A nemzetközi kereskedelmet tekintve a nemzetközi kereskedelem létrejötte és fejlődése az egyes országok eltérő komparatív előnyein alapul a tényezők adottságai, a technológiai felhalmozódás és a fejlődési pályák tekintetében, ami nemzetközi munkamegosztási együttműködéshez és kölcsönös előnyökhöz vezet, ezáltal hatékonyan erősíti a globális világot. gazdasági hatékonyság és jólét. A piacgazdasági elvek szemszögéből, a gazdasági globalizáció kontextusában a kereslet és kínálat kérdését globálisan kell szemlélni, nem csak egy ország szemszögéből. A mai világgazdaságban az egymásrautaltság elválaszthatatlan egésszé vált; A termelés és a fogyasztás egyaránt globális, és a kereslet és a kínálat összehangolását és kiigazítását igényli globális szempontból.
Ding Weishun egy sor adatot idézett: a fejlett országok, például az Egyesült Államok, Európa és Japán már régóta nagyszámú terméket exportáltak a világba. Az Egyesült Államokban gyártott chipek hozzávetőleg 80%-át exportálják, míg a Németországban és Japánban gyártott autók közel 80, illetve 50%-a exportra kerül. A Boeing és az Airbus által gyártott utasszállító repülőgépek nagy része szintén exportra kerül. Ami Kínát illeti, 2023-ban a teljes termelésnek csak mintegy 12,7%-át tette ki az exportált új energetikai járművek aránya.
A zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztés a trend, és az új energiatermékek iránti globális kereslet folyamatosan bővül. Az új energiaipar fejlesztési tere továbbra is hatalmas. A fejlett termelési kapacitás nemcsak hogy nem túlzott, hanem viszonylag elégtelen is. A Nemzetközi Energia Ügynökség kutatása szerint a szén-dioxid-semlegességi célok eléréséhez az új energetikai járművek globális értékesítésének 2030-ra el kell érnie a mintegy 45 millió darabot, ami több mint háromszorosa a 2023-asnak; Az akkumulátorok iránti globális kereslet 2030-ra eléri a 3500 GWh-t, ami több mint négyszerese a 2023-as globális szállítási mennyiségnek, és mindez messze meghaladja a jelenlegi globális ellátási kapacitást.
"Az érintett országok és régiók nem lobogtathatják egyrészt a zöld fejlődés zászlaját, másrészt a protekcionizmus klubját." He Yadong, a Kereskedelmi Minisztérium szóvivője korábban erre a kérdésre válaszolva kijelentette, hogy ez egy tipikus önellentmondás és kettős mérce, a "kettős mérce" egy formája, amely nemcsak a globális zöld átalakulást akadályozza és aláássa a klímaváltozással kapcsolatos együttműködésbe vetett bizalmat, hanem mérsékelje a vállalkozások külkereskedelmi és befektetési együttműködésre irányuló elszántságát.
