A Reuters szerint június 4-én Jennifer Granholm, az Egyesült Államok energiaügyi minisztere kijelentette, hogy az Egyesült Államok augusztustól négyszeresére, 100% fölé emeli a kínai elektromos járművekre kivetett importvámokat. Ez a lépés döntő fontosságú az amerikai autóipar egészséges fejlődése szempontjából.
A Reutersnek adott június 4-i interjújában Jennifer Granholm azt mondta: "Az Egyesült Államoknak szüksége van az autóiparra. Ilyen intézkedések nélkül az USA átadná a teljes autópiacot Kínának, akárcsak a napelemipar esetében."
Az Egyesült Államok több száz milliárd dollárt fektet be a tiszta energia adótámogatásaiba, hogy előmozdítsa az amerikai elektromos járművek, a napenergia és más feltörekvő iparágak fejlesztését. Az augusztus 1-jén életbe lépő új vámok célja, hogy megvédjék a hazai munkahelyeket attól, hogy túlterheljék a megfizethető kínai import beáramlását. Granholm kijelentette: "Az Egyesült Államok azt akarja, hogy az autóipar a gyártás sarokköve legyen, ezért ebben a kérdésben kemény álláspontot kell foglalnia."
Granholm azt is hozzátette, hogy az amerikai autógyártók "mindent megtesznek azért, hogy továbbra is csökkentsék az árakat", és nem hiszik, hogy az alacsonyabb árfekvésű kínai elektromos járművek kizárása az Egyesült Államok piacáról akadályozná az amerikai autógyártók árcsökkentési erőfeszítéseit.
Amikor az amerikai Republikánus Párt elektromos járművekkel kapcsolatos kritikájáról kérdezték, Granholm azzal érvelt, hogy ha az Egyesült Államok Kongresszusa a jövőben eltörölné az elektromos járművek adókedvezményeit, az "politikai visszásság" lenne, és negatív hatással lenne az autómunkásokra a republikánus szavazásra. Államok.
Granholm arra is rámutatott, hogy 2024 végére várhatóan körülbelül 1,000 nyilvános elektromos járművek töltőállomása fog működni. Ez egy 7,5 milliárd dolláros szövetségi terv része, amely eddig néhány töltőállomás működését eredményezte.
