Sajtóértesülések szerint a Porsche első negyedéves nyeresége jelentősen visszaesett, ami a 2022. szeptemberi tőzsdére lépés óta a legrosszabb teljesítményt jelenti. A modellfrissítések és a kínai piacon tapasztalható gyenge kereslet nyomást gyakorolt a vállalat kilátásaira.
A Porsche április 26-án jelentette be, hogy az első negyedéves üzemi nyeresége éves szinten 30%-kal, 1,28 milliárd euróra (körülbelül 1,4 milliárd dollárra) esett vissza, míg az első negyedéves árbevétele 9,01 milliárd eurót tett ki, meghaladva a várt 8,77 milliárd eurót. . A kínai fogyasztói kereslet visszaesése jelentős hatással volt a vállalatra. Ezenkívül a Porsche az év elején potenciális eladási visszaesésre számított a négy modell közelgő frissítése miatt.
Lutz Meschke, a Porsche pénzügyi igazgatója egy médiakonferencia-beszélgetésen kijelentette, hogy bár az idei rendelések szinte telítettek, az olyan új modellek bevezetése, mint az elektromos Macan és a 911 a következő hónapokban, hatással lesz a gyártási volumenre és a profitra. Megemlítette, hogy a társaság 2025-re a jövedelmezőség "erős gyorsulásával" számol.
A Porsche árbevétel-arányos megtérülése az első negyedévben 14,2%-ra esett vissza, ami elmarad a vállalat éves irányadó céljától és az elemzői várakozásoktól. A Porsche azonban továbbra is elkötelezett az egész éves iránymutatás mellett, beleértve a 42 milliárd eurós várható bevételt is.
Az új modellek fejlesztésébe fektetett befektetések mellett a Porsche a járműtechnológiába és a vezetési élménybe is sokat fektetett. Meschke kijelentette, hogy a márka arra számít, hogy haszonkulcsa 2025-re visszatér a normál, 17-19 százalékos szintre.
Míg az olyan luxusautó-gyártókat, mint a Porsche általában kevésbé érintik a gazdasági visszaesések, a kínai piacon gyengült a fogyasztói kereslet. A Meschke az év második felében "bizonyos fokú" fellendülésre számít a kínai piacon.
A Porsche Kínában, a legnagyobb piacán történő szállításai az első negyedévben 24%-kal 16 340 járműre csökkentek, ami a Porsche globális értékesítési volumenének valamivel több mint egyötödét jelenti.
Stephen Reitman, a Bernstein elemzője ezt írta a bevétel előtti feljegyzésben: "Több bizonyítékot kell látnunk arra, hogy a menedzsment képes ellenőrizni, hogy mit irányíthat, és bizonyos mértékig stabilizálni tudja a márka pozícióját Kínában."
A Meschke ezen a héten részt vett a Pekingi Autószalonon, ahol olyan helyi cégek, mint a kínai elektromos járművek piacán vezető BYD, bemutatták legújabb technológiai fejlesztéseiket.
