Médiajelentések szerint a Renault SA július 1-jén bejelentette, hogy körülbelül 9,5 milliárd eurós (11,2 milliárd dollárnak megfelelő) készpénzes veszteséget könyvelhet el, miután az elszámolási módszert a nehézségekkel küzdő Nissan Motor Co.-ban lévő részesedéséhez igazította.
A Renault kijelentette, hogy az új számviteli megközelítés a Nissan-részvények értékelését a Nissan részvényeinek árfolyamához fogja kapcsolni. Az elmúlt 12 hónapban a Nissan részvényei 38%-ot zuhantak. A Renault azonban hangsúlyozta, hogy a kiigazításnak nincs készpénzhatása a vállalatra, és nem befolyásolja az osztalékok kiszámítását.
A Nissan-részvényekre vonatkozó új elszámolási módszer 2025. június 30-án lép hatályba. A Renault frissített pénzügyi politikája értelmében a korábban tőkemódszerrel elszámolt hosszú távú tőkebefektetést mostantól valós értéken értékelik, a változásokat pedig az egyéb átfogó jövedelemben kell elszámolni. Az értékelés a Nissan piaci részesedésének árán alapul.
A Renault közleményében azt mondta: "Bár ez a számviteli kezelés változása jelentős hatással lesz a csoport pénzügyi kimutatásaira, nem módosítja a Renault és a Nissan közötti stratégiai és operatív kötelezettségvállalásokat."
A Renault továbbá megjegyezte, hogy a 2025. március 31-én bejelentett új stratégiai terv értelmében a két vállalat továbbra is együttműködik közös ipari és technológiai fejlesztési projektekben. Ezek az erőfeszítések egy pragmatikus, üzletközpontú-partnerséget tükröznek, miközben mindkét fél számára lehetővé teszik a működési rugalmasság és hatékonyság megőrzését.
Az erősödő piaci verseny és a partnerek közötti bizalmatlanság növekedésével azonban a Renault{0}}Nissan Szövetség fokozatosan lazítja meglévő együttműködési kereteit. A Nissan jelenleg hármas kihívással néz szembe: pénzügyi helyzetének sürgős javítása, elöregedő termékkínálatának frissítése, valamint az amerikai Trump-adminisztráció tarifapolitikája által okozott piaci zavarok kezelése.
Eközben a Renault új vezérigazgatót választ Luca de Meo utódjaként, aki hamarosan a Kering SA vezérigazgatója lesz, amely olyan luxuscsoport, amely olyan márkák mögött áll, mint a Gucci.
A Nissan múlt havi éves részvényesi gyűlésén az új vezérigazgató, Ivan Espinosa kemény kérdésekkel szembesült a részvényesek részéről az átállási terv életképességével és a vállalatnak a Hondával való meghiúsult együttműködésével kapcsolatban. Mintegy 800 milliárd jen (5,6 milliárd dollár) jövőre lejáró adóssága miatt a Nissan jelenleg finanszírozást keres a működési stabilitás fenntartásához
