Sajtóértesülések szerint a svéd autonóm teherautó-startup, az Einride bankokkal tárgyal arról, hogy még ebben az évben tőzsdére lépjenek az amerikai tőzsdén.
A források szerint az Einride fő részvényesei közé tartozik az EQT magántőke-társaság és az amerikai Capital Group befektetési társaság. A cég már idén ősszel tőzsdére léphet. Az autonóm vezetés és a mesterséges intelligencia-technológia iránti erős piaci érdeklődést kihasználva az Einride legalább 200 millió dollárt is igyekszik előteremteni egy tőzsdei bevezetés előtti finanszírozási körben.
Ez a finanszírozási kör az Einride értéket 3 milliárd dollárra teheti, szemben a korábbi 1,1 milliárd dolláros értékkel. Az autonóm teherautók és az önvezető technológia iránti piaci kereslet alapján a bankok becslése szerint a vállalat IPO-értéke meghaladhatja az 5 milliárd dollárt. 2024-ben az Einride 43 millió dollár bevételt termelt, rendelési volumene körülbelül 830 millió dollár volt.
Ez azt jelenti, hogy az Einride olyan svéd startupok nyomdokaiba lép, mint a Spotify zenei streaming szolgáltató és a fintech cég, a Klarna, és a legújabb európai induló vállalkozássá válik, amely az Egyesült Államok tőzsdei bevezetésére törekszik. Az Egyesült Államok az Einride legnagyobb piaca, ahol számos ügyfele és befektetője található.
A listázási folyamatot ismerő forrás a következőket nyilatkozta: "Az autonóm teherszállítási szektor jelenleg nagyon forró. Erős a piaci érdeklődés az AI-vezérelt iparágak iránt. Az Einride számos társát nagyra értékelik."
Einride nem kívánta kommentálni a jelentést.
Ezenkívül az Einride bejelenti, hogy megkezdte tevékenységét az Egyesült Arab Emírségekben, amely a világ legnagyobb autonóm teherszállítási projektjévé válhat. Az eredetileg 2023-ban bejelentett projekt 200 autonóm teherautót és 100 ember által vezetett{4}}járművet foglal magában, amelyek egy tervezett 550 kilométeres teherszállítási hálózatot alkotnak az Egyesült Arab Emírségekben.
Az Einride-ot 2016-ban alapította Svédországban Robert Falck és Linnéa Kornehed Falck. A cég jellegzetes megjelenésű-autonóm elektromos teherautói 2018-ban kezdtek kereskedelmi forgalomba. Egy évvel később ez lett az első olyan vállalat, amely teljesen autonóm teherautókat telepített a közutakra.
Míg az autonóm vezetés terén a figyelem nagy része az önvezető taxikra összpontosult,{0}}a vezető nélküli nehéz teherautók az induló vállalkozások közötti verseny másik kulcsfontosságú területévé váltak.
A globális közúti árufuvarozási piac értéke 4,6 billió dollár, amely jelentős potenciállal rendelkezik az autonóm vezetési alkalmazásokban a sofőrhiány, a növekvő szállítási költségek és a növekvő e-kereskedelmi szállítmányok miatt.
A McKinsey tanácsadó cég becslései szerint 2035-re az autonóm nehéz tehergépjárművek globális piaca 616 milliárd dollár bevételt termel majd, amelyből 327 milliárd dollár érkezik Kínából, 178 milliárd dollár az Egyesült Államokból és 112 milliárd dollár Európából.
