A Bloomberg szerint a Toyota Motor Corporation és a Daimler Truck végleges megállapodást kötött haszonjármű-leányvállalataik -Hino Motors (a Toyota leányvállalata) és a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (a Daimler leányvállalata)-2026 áprilisáig történő egyesítése. új technológiák.
Június 10-én kiadott közös közleményükben a vállalatok megerősítették, hogy a Toyota és a Daimler Truck egyaránt 25%-os részesedéssel rendelkezik az új holdingban, összhangban a két évvel ezelőtt kötött előzetes megállapodással. A tranzakció részeként a Hino új részvényeket bocsát ki, és 150 milliárd jenért (körülbelül 1 milliárd USD) átadja a Toyotának a japán Hamura üzemét.
Karl Deppen, a Mitsubishi Fuso vezérigazgatója és az új holdingtársaság leendő vezérigazgatója kijelentette: "Ez az egyesülés lehetővé teszi Hino és Mitsubishi Fuso egyenrangú integrációját."
Koji Sato, a Toyota Motor Corporation vezérigazgatója hangsúlyozta: "Ez a végleges megállapodás nem a vég, hanem egy új kezdet. Négy vállalatunk elkötelezett a fenntartható mobilitás megvalósítása és a haszongépjárművek jövőjének közös alakítása mellett."
A villamosítás, az autonóm vezetés és a szigorodó károsanyag-kibocsátási szabályozások által okozott növekvő iparági nyomás közepette az összeolvadást a Toyota és a Daimler Truck stratégiai válaszának tekinti e kihívások kezelésére. Erőforrásaik kombinálásával a vállalatok célja a jövedelmezőség javítása és az innováció felgyorsítása a haszongépjármű-szektorban, amely a növekvő K+F költségekkel, munkaerőhiánnyal és növekvő környezetvédelmi normákkal néz szembe.
Az új holding nevével, hatókörével és felépítésével kapcsolatos részleteket a következő hónapokban hozzák nyilvánosságra. Nevezetesen, az egyesülés során a Hino felépül az előző pénzügyi év kibocsátási adataival kapcsolatos adathamisítási botrányból,{1}}amely jelentősen érintette a Toyotát, amely a Hino több mint 50%-át birtokolja.
A Daimler Truck esetében az egyesülés várhatóan támogatni fogja a nyereségesség javítására irányuló erőfeszítéseit. A Mitsubishi Fuso alulteljesítése korábban lefelé húzta a Daimler Truck általános pénzügyi eredményeit.
Amikor az összeolvadásról szóló pletykák először megjelentek, néhány iparági megfigyelő megkérdőjelezte a Toyota döntését, hogy a Mitsubishi Fuso-val csatlakozzon az Isuzu Motors helyett, amely egy másik vállalat, amelyben a Toyota jelentős részesedéssel rendelkezik. Az Isuzu stratégiai szövetséget is ápol a Volvo Grouppal, amely a Daimler Truckkal közös vállalatot működtet.
A Toyota egyértelművé tette, hogy az összeolvadás nem érinti az Isuzu Motors-szal fennálló partnerségét, és nem akadályozza a Hino és a Mitsubishi Fuso között létrejövő új vállalat megalakulását és működését sem.
