Szeptember 2-i médiajelentések szerint tájékozott források felfedték, hogy Akio Toyoda, a Toyota Motor Corporation elnöke október végén Szöulba érkezik Chung Eui-sun, a Hyundai Motor Group (beleértve a Hyundai Motor Companyt is) elnökének meghívására. és Kia Motors). Várhatóan megvitatják a hidrogénüzemű járművek és más üzleti területek közötti együttműködést. Akio Toyoda 2012 januárja óta ez lesz az első látogatása Dél-Koreában.
Több forrás is jelzi, hogy a Toyota Korea jelenleg koordinálja Akio Toyoda szöuli utazásának részletes útitervét. A hírek szerint Toyoda október 24-én érkezhet Szöulba egy háromnapos látogatásra, a Chung Eui-sunnal való zártkörű találkozóra pedig október 25-én kerülhet sor.
Bennfentesek azt sugallják, hogy a két vezető várhatóan megvitatja a hidrogénüzemű járművek fejlesztése terén folytatott együttműködés megerősítését és a hidrogénenergia ökoszisztéma közös létrehozását.
A források azt is felfedték, hogy valószínűleg mindkét fél bejelenti, hogy a versenyről a kooperatív üzleti stratégiára vált. Egy szorosabb együttműködés révén a Hyundai Motor Group arra törekszik, hogy tanuljon a Toyota innovatív stratégiáiból a hibrid járművek fejlesztése és gyártása terén, míg a Toyota azt reméli, hogy betekintést nyerhet a Hyundai sikeres átalakulásából a benzinmotoros járműgyártóból az elektromos járművek vezetőjévé. Ezen túlmenően a Toyota és a Hyundai Motor Group együttműködést tervez a hidrogénüzemű járművek területén, hogy közösen hozzanak létre infrastruktúrát a tiszta hidrogén előállításához és elosztásához.
Korábban a Toyota és a Hyundai Motor Group kiélezett versenyben állt, hogy nagyobb piaci részesedést szerezzenek a jövőbeli mobilitási ágazatokban, mint például az elektromos járművek és a hidrogén üzemanyagcellás járművek (FCEV). Mindkét autógyártó jelenleg bővíti beruházásait az elektromos járművekbe, és a hidrogénüzemű járműveket a mobilitás jövőjének kulcsfontosságú részének tekinti.
Az év elején Akio Toyoda kijelentette, hogy a teljesen elektromos járművek végül a globális autópiac mintegy 30%-át teszik ki, a maradékot pedig a hibrid járművek és a hidrogénüzemanyagcellás járművek teszik ki.
A múlt hónapban a Toyota bejelentette, hogy egy 44,000 köbméter kapacitású hidrogén üzemanyagcellás üzemet épít Pekingben. Eközben a Hyundai bejelentette, hogy az Indiai Technológiai Intézet (IIT) Chennai campusán egy Hidrogén Innovációs Központot kíván létrehozni.
Az SNE Research piackutató cég szerint a hidrogénüzemű járművek globális értékesítése az idei év első felében elérte az 5621 darabot, ami 34%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakában elért 8524 darabhoz képest.
Közülük a Hyundai 1836 NEXO hidrogénüzemanyagcellás járművet, míg a Toyota 1284 Mirai hidrogénüzemű szedánt adott el.
Az elemzők megjegyezték, hogy az új hidrogénüzemanyagcellás modellek hiánya és a hidrogén-töltőállomások hiánya hátráltatja a hidrogénüzemű járművek értékesítésének gyors növekedését.
