Sajtóértesülések szerint a Toyota Motor március 12-én bejelentette, hogy 2025-ben és 2026-ban összesen kilenc elektromos járműmodellt vezet be az európai piacon, beleértve a Lexus luxusmárkája alá tartozókat is, hogy megvegye a lábát a kiterjedt európai elektromos járművek piacán.
A japán autógyártó bejelentette, hogy idén három Toyota-márkájú elektromos SUV-t mutat be, köztük az új bZ4X-et, az Urban Cruisert és a C-HR-t néhány európai országban az idei év második felében.
A vállalat három Lexus{0}}márkájú elektromos járművet is tervez Európában a következő 12 hónapon belül, kezdve az új RZ SUV-val.
Az értékesítési volumen alapján a világ legnagyobb autógyártójaként a Toyota óvatosabb megközelítést alkalmaz az elektromos járművek fejlesztésében, mint hagyományos versenytársai. A hibrid járművekre való támaszkodása ezt a stratégiai óvatosságot tükrözi, különösen az olyan piacokon, mint az Egyesült Államok, ahol az elektromos járművek elterjedése lassabb.
Az elmúlt évben a Toyota jelentős hasznot húzott ebből az óvatos stratégiából a globális elektromos járművek iránti kereslet lassulása közepette. A vállalat ugyanakkor a hibrid modellek iránti erős piaci keresletet is kielégítette azzal, hogy folyamatosan bővítette hibridjármű-kínálatát, ami a legnagyobb piacán, az Egyesült Államokban különösen szembetűnő tendencia.
Nyilatkozatában a Toyota kiemelte a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló "több{0}}útvonalas stratégiáját", hangsúlyozva a regionális piacokra szabott különböző megoldások kínálatának fontosságát. Például Dél-Amerikában, ahol az elektromos járművek eladása továbbra is alacsony, a Toyota a hibrid járművek fejlesztésére összpontosít.
Simon Humphries, a Toyota vezérigazgató-helyettese egy sajtóközleményben kijelentette: "A több választási lehetőség és lehetőség biztosítása a jobb autók építésének alapja, és minden tevékenységünk központi eleme."
2024-ben a tisztán elektromos járművek eladásai Európában 1,3%-kal csökkentek. Idén januárban azonban 37,3%-kal nőtt az elektromos járművek eladása a régióban, ami a piaci részesedés közel 17%-át tette ki. A Toyota összértékesítése Európában 13,1%-kal nőtt 2024-ben, valamivel meghaladva az egymillió darabot, miközben a teljes európai autópiac mindössze 0,9%-kal bővült.
