Sajtóértesülések szerint az elektromos teherautó-gyártó Nikola május 7-én azt mondta, hogy az első negyedéves bevétele elmaradt a Wall Street-i várakozásoktól, mivel a bizonytalan makrogazdasági kilátások és az alacsonyabb vásárlói költések miatt kevesebb szállított hidrogénüzemanyagcellás teherautót szállított.
Az LSEG által közzétett adatok szerint Nikola 7,5 millió dolláros vállalati bevételről számolt be az első negyedévben, ami elmarad az elemzők 15,8 millió dolláros várakozásától. Ezt követően a társaság részvényei 4,5%-ot estek a délutáni kereskedésben.
A gyártás megkezdése után két negyedévvel a Nikola 75 hidrogénüzemanyagcellás teherautót szállított le, és az első negyedév végén befejezte az utólagosan felszerelt, teljesen elektromos teherautók szállítását. Nikola közölte, hogy márciusban nyitotta meg a hidrogén üzemanyagtöltő állomásokat hidrogénüzemű teherautói számára Kaliforniában és Albertában, Kanadában.
A Nikola vezetői az eredményhirdetést követő konferenciahíváson elmondták, hogy a vállalat 50-60 üzemanyagcellás hidrogénüzemű teherautót vár a második negyedévben.
Nikola nehezebbnek találta a hidrogénüzemű nagy teherautók eladását, miközben a hitelfelvételi költségek emelkednek, a fogyasztók és a vállalkozások pedig csökkentik a relatíve drágább elektromos járművek fogyasztását az alacsonyabb árú hibridek javára.
Annak ellenére, hogy Nikola felpörgette a hidrogénüzemű nagy teherautók gyártását, teherautó-bevétele 26%-kal csökkent az első negyedévben, 7,4 millió dollárra. Nettó vesztesége 147,7 millió dollár volt az előző negyedévi 169,1 millió dollárhoz képest, ami a vállalat működési költségeinek 15%-os csökkenéséből fakad.
Nikola készpénz és készpénz-egyenértékesei 345,6 millió dollárt tettek ki az első negyedév végén, szemben az előző negyedév végi 464,7 millió dollárral.
