A Bloomberg értesülései szerint a Valeo autóalkatrész-beszállító két autóalkatrész-gyárba és egy franciaországi kutatóközpontba keres vevőket az európai autógyártás általános visszaesése közepette.
A Valeo szóvivője kijelentette, hogy a két gyárnak már nincs elegendő üzlete, és a kutatóközpont költséges felújításokat igényel a működés folytatásához. Megemlítette, hogy minden lehetőség szóba került, beleértve a három létesítmény eladását kínai vásárlóknak. Emellett kiemelte, hogy az elsődleges cél a foglalkoztatás védelme. Jelenleg ez a három létesítmény körülbelül 1,000 embert foglalkoztat.
A Lyon melletti L'Isle-d'Abeau-ban található Valeo gyár szerkezetét átalakították, hogy elektromos járművekhez, kerékpárokhoz, robogókhoz, motorkerékpárokhoz és egyéb járművekhez gyártsanak rendszereket. A Valeo szóvivője szerint azonban az új technológiák nem vonzottak elegendő vevőt, a rendelési mennyiségek csökkentek.
A szóvivő azt is jelezte, hogy szükség esetén a Valeo hajlandó néhány kutatás-fejlesztési tevékenységet áthelyezni a párizsi régió más telephelyeire. Július 15-én a munkavállalók képviselőit tájékoztatták a Valeo terveiről. A döntésről az Agence France-Presse korábban, július 16-án számolt be.
Az autóipart a villamosításra való átállással járó magas költségek nehezítik, mivel az olyan autógyártók, mint a Stellantis, a Fiat márka anyavállalata, a termelést és a kutatás-fejlesztési erőforrásokat Nyugat-Európán kívüli, alacsonyabb költségű országokba helyezik át. Ez a helyzet súlyosbította az autóalkatrész-beszállítók nehézségeit. Az elektromos járművek iránti kereslet lelassult a főbb piacokon, például Németországban és Olaszországban a magas áraik és a nem megfelelő töltési infrastruktúra miatt, ami arra készteti az autógyártókat, hogy módosítsák elektromos járművek terveit.
Az idei év első felében például a Stellantis autóipari gyártása Olaszországban 36%-kal esett vissza. Két helyi olasz szakszervezet a múlt héten arról számolt be, hogy a torinói Mirafiori gyárban, amely a Fiat 500 elektromos járművet szereli össze, 63%-kal zuhant az év első felében, és július 15-től augusztus 25-ig ismét felfüggesztik.
A Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares nyilvánosan felszólította a beszállítókat, hogy csökkentsék költségeiket, miközben gyártóbázisaikat alacsonyabb költségű régiókba helyezik át. A Volkswagen-csoport azt is közölte, hogy a költségek megtakarítása érdekében bezárhat egy Audi elektromos járművek üzemét Belgiumban.
