A Bloomberg értesülései szerint a Volkswagen három évvel elhalasztotta nyereségességi célját, mivel a vállalatnak lassú értékesítésekkel és felduzzadt működésének racionalizálásának költségeivel kell szembenéznie.
A jelentés szerint a Volkswagen a jövő év helyett 2029-re 6,5%-os üzemi haszonkulcsot kíván elérni. Az európai és kínai piacokon tapasztalható csökkenő kereslet ellensúlyozására a márka csökkentette a termelési kapacitást és a munkaerőt. A március 13-án közzétett adatok azt mutatják, hogy a Volkswagen visszaküldési aránya tavaly 2,9%-ra esett vissza, ami 2020 óta a legalacsonyabb szint.
„Jelentős kihívásokkal kell szembenéznünk és a jövőben is szembe kell néznünk, beleértve a kulcsfontosságú piacokon a vártnál alacsonyabb-növekedést- és a tartós inflációt” – mondta David Powels, a Volkswagen márka pénzügyi igazgatója egy bevételi felhívás során.
A kínai eladások csökkenése, valamint az európai verseny fokozódása,{0}}ahol a kereslet még nem tért vissza a -világjárvány előtti szintre-, jelentős nyomást gyakorolt a Volkswagen jövedelmezőségére. Ezen túlmenően a márka elektromos járművek bevezetésének üteme is befolyásolta a bevételeit.
A Volkswagen-csoport vezérigazgatója, Oliver Blume tavaly év végén megállapodott a szakszervezetekkel a Volkswagen márka hatékonyságának javításáról. A megállapodás magában foglalja a német gyárak gyártási kapacitásának több százezer járművel való csökkentését, valamint a munkaerő több mint 35 000 alkalmazottal történő csökkentését a következő öt évben. A Volkswagen most arra számít, hogy üzemi haszonkulcsa idén meghaladja a 4%-ot, és 2027-re eléri az 5,5%-ot.
A Volkswagen több pénztárcabarát{0}}elektromos jármű bevezetését tervezi, hogy vonzza az európai fogyasztókat. A modellek közül az első, az ID. 2all 25 000 euró alatti ára azonban csak jövőre kerül leszállításra. A márka az azonosítóhoz is nagy reményeket fűz. EVERY1, egy 20 000 eurós kompakt elektromos jármű, amelyet a tervek szerint két év múlva gyártanak majd le Portugáliában. Powels elismerte, hogy "a kisautók esetében a 6,5%-os haszonkulcs magas cél", de továbbra is bízik abban, hogy a Volkswagen 2029-re el tudja érni ezt a célt.
2024-ben a Volkswagen-csoport bevétele enyhén, 0,7%-kal nőtt az előző év azonos időszakához viszonyítva--324,7 milliárd euróra. Az üzemi eredmény azonban 15,4%-kal 19,06 milliárd euróra esett vissza, miközben az árbevétel megtérülése a 2023-as 7,0%-ról 5,9%-ra esett vissza. A nettó adózott eredmény 12,394 milliárd euróra esett vissza a 2023-as 17,861 milliárd euróról.
