Sajtóértesülések szerint a Waymo szoftvervisszahívást adott ki mind a 672 Jaguar I-Pace önvezető taxira, miután egyik autonóm járműve működés közben egy közműoszlopnak ütközött. Ez a Waymo második visszahívása, az előzőre idén februárban került sor, amikor két Waymo önvezető taxi ütközött egy vontatott kisteherautóval.
A második visszahívást kiváltó eset május 21-én történt, amikor egy Waymo önvezető autó Phoenixben, amely biztonsági sofőr nélkül üzemelt, egy közműoszlopnak ütközött egy sikátorban. A helyi jelentések szerint a Waymo jármű egy utas felvétele felé tartott, és egy fa oszlopokkal szegélyezett sikátoron haladt át, egy szintben az úttal és sárga vonalakkal volt jelölve. A Waymo autó lassított a parkoláshoz, de 8 mérföld/órás sebességgel nekiütközött az oszlopnak. Az utas, aki a Waymo útra várt, azt mondta, hogy először használta a Waymo-t, de a jármű soha nem érkezett meg, hogy felvegye.
A balesetet követően a Waymo önvezető taxi némi kárt szenvedett, de utasok vagy gyalogosok nem sérültek meg. A Waymo szóvivője, Katherine Barna szerint a cég az eset után azonnal elkezdett dolgozni a problémán, és megállapította, hogy bizonyos helyzetekben a jármű nem volt elegendő ahhoz, hogy elkerülje az állandó tárgyakkal való ütközést a keskeny, járható utakon. Következésképpen a Waymo leképezést és szoftverfrissítéseket vezetett be a probléma megoldására.
A Verge először számolt be erről az esetről, miután a Waymo visszahívási intézkedéseket hozott az autonóm taxik szoftverproblémáinak megoldására, kiemelve a Waymo proaktív megközelítését a szabályozók és a nyilvánosság egyre nagyobb ellenőrzése alatt. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) jelenleg vizsgálja a Waymo önvezető autós szoftverét, amelyhez 31 bejelentés érkezett Waymo autonóm taxibalesetekről vagy potenciális közlekedésbiztonsági törvénysértésekről.
Június 11-én kelt levelében az NHTSA részletes tájékoztatási kérelmet intézett a Waymohoz, amelyben felszólította a társaságot, hogy augusztus 6-ig nyújtsa be a szükséges dokumentumokat és információkat, beleértve az autonóm vezetési rendszerének hibajelentéseivel kapcsolatos minden további dokumentumot, valamint az utasoktól kapott összes panaszt. önvezető taxik, valamint a Waymo által az autonóm vezetési rendszerrel kapcsolatos problémák megoldására használt tesztjelentések és megoldások. A levél emellett átfogó részleteket követel a Waymo autonóm járművei által közutakon tett összes utazásról.
Ez a Waymo-val kapcsolatos vizsgálat kritikus időben érkezik, mivel a vállalat jelentősen bővíti robotaxi szolgáltatását. Márciusban a kaliforniai szabályozó hatóságok jóváhagyták a Waymo vezető nélküli kereskedelmi szolgáltatásának kiterjesztését a San Francisco-félsziget nagy részére és a Los Angeles-i metróterületre. A Waymo ezen a nyáron a texasi Austinban is megkezdi szolgáltatásait.
2018 decembere óta a Waymo a Phoenix metró területén üzemelteti autonóm taxiszolgáltatását, tavaly nyáron pedig San Franciscóban kezdte meg szolgáltatásait.
