A Reuters szeptember 6-i jelentése szerint a BYD Pakistan, a kínai BYD autógyártó és a pakisztáni Mega Motors vegyesvállalata kijelentette, hogy 2030-ra a Pakisztánban eladott összes jármű 50%-a valamilyen formában elektromos lesz, ami megfelel a globális céloknak. .
A múlt hónapban a BYD bejelentette, hogy belép a pakisztáni piacra. A BYD Pakistan augusztusban három modellt dobott piacra, és 2026 elejére tervezi egy helyi összeszerelő üzem megnyitását.
Szeptember 5-én Kamran Kamal, a Mega Motors anyavállalata, a Hub Power (HUBCO) pakisztáni áramszolgáltató vállalat vezérigazgatója és a BYD Pakistan szóvivője a Reutersnek adott interjújában azt mondta: „Úgy vélem, a New Energy elfogadási aránya. A járművek (NEV) aránya addigra eléri az 50%-ot."
A BYD Pakistan az ország első nagy NEV gyártója. Az Arif Habib Limited autóipari elemzője, Muhammad Abrar Polani kijelentette, hogy 2030-ra megvalósítható, hogy a NEV-ek elérjék a 30%-os penetrációt Pakisztánban, de az 50%-os cél elérése az infrastrukturális akadályok miatt nagyobb kihívást jelenthet.
Kamran Kamal megemlítette, hogy a pakisztáni kormány ösztönzőket tervez bevezetni a töltési infrastruktúra problémáinak megoldására. Augusztusban a helyi média arról számolt be, hogy a pakisztáni kormány azt fontolgatja, hogy megfizethető elektromos áramot biztosítson az elektromos autók töltőállomásai számára, és az ország Erőügyi Minisztériuma szabványokat dolgozott ki az ilyen állomásokra.
Kamran Kamal azt is kijelentette, hogy a BYD Pakistan együttműködik két olajértékesítő céggel a töltési infrastruktúra hálózat kiépítésében, és a tervek szerint 20-30 töltőállomást létesítenek a jármű bevezetésének korai szakaszában.
Kezdetben a BYD Pakistan teljesen összeszerelt importált járműveket fog értékesíteni, amelyekre magasabb importvámok vonatkoznak, mint az importált alkatrészekből helyben összeállított járművekre. Amikor a teljesen összeszerelt járművek importálása és értékesítése kihívásairól tárgyalt Pakisztán jelenlegi tarifastruktúrájában, Kamran Kamal azt mondta: "Fő célunk az, hogy a helyben összeszerelt autókat a lehető leghamarabb útba hozzuk."
Hozzátette, hogy a BYD Pakistan még mérlegeli az új üzem méretét, de a beruházással és a HUBCO-val való együttműködéssel kapcsolatos részleteket később hozzák nyilvánosságra.
A NEV-k 50%-os piaci részesedésének elérése ambiciózus cél a pakisztáni autóipar számára, amelyet történelmileg olyan japán autógyártók uraltak, mint a Toyota, a Honda és a Suzuki. A 2023 júniusával végződő pénzügyi évben Pakisztánban 15 év óta a legalacsonyabb járműeladások történtek.
A közelmúltban a dél-koreai Kia autógyártó versenyezni kezdett a piaci részesedésért a kínai Changan és MG Motors autógyártókkal, amelyek mindegyike hibrid járműveket kínál. Tavaly több mint kétszeresére nőtt a hibrid járművek eladása Pakisztánban.
