A Reuters szerint novemberben olyan pletykák láttak napvilágot, amelyek szerint Kaliforniában "éppen fogadták el" azt az új törvényt, amely passzív sebességkorlátozó rendszereket ír elő az új autókban. A törvény állítólag előírja, hogy 2029-re a Kaliforniában gyártott vagy értékesített új autók felét passzív sebességhatárolóval kell felszerelni, és 2032-ig minden új autónak meg kell felelnie ennek a követelménynek.
A javasolt jogszabály azt is kimondta, hogy a 2030-as modellévtől kezdve a járművek nem léphetik túl a megengedett sebességet 10 mérföld/óránál nagyobb mértékben. Ha megtennék, a sebességkorlátozó rendszer egy rövid, egyszeri vizuális és hangjelzéssel figyelmeztetné a vezetőket. Bizonyos járművek azonban mentesültek e követelmény alól, mint például a segélyszállító járművek, segédmotoros kerékpárok, motorkerékpárok és teherautók.
Ennek ellenére a Kaliforniai Közlekedési Minisztérium szóvivője e-mailben cáfolta ezeket a pletykákat. A szóvivő pontosította, hogy a törvénytervezetet, amelyet eredetileg május 21-én fogadott el a kaliforniai közgyűlés és a szenátus, és amelyet jóváhagyásra elküldtek Gavin Newsom kormányzónak, Newsom szeptember 28-án megvétózta.
A szóvivő a törvényjavaslat következményeivel kapcsolatos aggodalmakra válaszolva hozzátette, hogy a jogszabály kötelezővé tette volna egy passzív intelligens sebességtámogató rendszer beépítését a járművekbe, de nem szabályozza a járművek működését.
Szeptember 28-i nyilatkozatában Gavin Newsom kormányzó kifejtette, hogy a szövetségi törvény, amelyet a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hajt végre, már szabályozza a járművek biztonsági szabványait. További Kalifornia-specifikus követelmények bevezetése aláásná ezt a régóta fennálló szövetségi szabályozási keretet.
