A Bloomberg szerint több teherautó-gyártó, köztük a Daimler Truck Holding AG is csökkentette 2024-es teljes évre vonatkozó teljesítmény-előrejelzését az európai és ázsiai piacokon tapasztalható gyengülő kereslet miatt, ami az eladások lassúságához vezetett.
Az idei második negyedévben a Daimler Truck globális értékesítése 112 195 darabot tett ki, ami közel 15%-os éves csökkenést jelent. Ezek közül a tisztán elektromos járművek eladása 69%-kal 648 darabra nőtt. A csoport bevétele az utolsó negyedévben 13,3 milliárd euró volt, a tavalyi második negyedévi 13,9 milliárd euróhoz képest. A korrigált EBIT 1,17 milliárd euró volt, ami alacsonyabb az előző év azonos időszakában regisztrált 1,43 milliárd eurónál. Az egy részvényre jutó eredmény 0,93 € volt, ami 0,18 €-val alacsonyabb az előző év azonos időszakához képest.
A Daimler Truck legfrissebb előrejelzése alapján a csoport idei bevétele várhatóan eléri az 55 milliárd eurót (körülbelül 59,6 milliárd dollárt), ami alacsonyabb a korábbi 57 milliárd eurós becslésnél. Az EBIT várhatóan "jelentősen elmarad" a tavalyi szinttől, és a korrigált EBIT is valamivel alacsonyabb lesz.
Augusztus 1-jén, a Daimler Truck vezérigazgatója, Martin Daum egy eredményfelhívás során kijelentette, hogy a második negyedévi stabil teljesítmény ellenére a csökkentett egész éves előrejelzés azt jelenti, hogy a csoportnak most "keményebben kell dolgoznia, hogy felzárkózzon a versenytársakkal szemben".
Ez év márciusában a Daum jelezte, hogy a Daimler Truck arra számít, hogy a nulla károsanyag-kibocsátású járművekre való átállás 2025-től vagy 2026-tól növeli majd a vállalat eladásait. Azt is megemlítette, hogy a töltési infrastruktúra bővítésének lassú előrehaladása Európában és az Egyesült Államokban negatívan befolyásolta az átállást.
A Bloomberg szerint a piaci kereslet visszaesése miatt jelenleg több teherautó-gyártó is módosítja üzleti előrejelzéseit. Az amerikai Paccar teherautó-gyártó például a közelmúltban csökkentette nehéz tehergépjárművek értékesítési várakozásait az amerikai és a kanadai piacokon, míg a Volvo AB módosította a kínai piacra vonatkozó előrejelzését, és az európai piacon is egyre nagyobb kihívásokkal néz szembe.
