A közelmúltban a Chrysler 300C végleges modellje legördült a kanadai bramptoni gyár gyártósoráról, ezzel hivatalosan is a Chrysler 300C modell gyártása véget ért. Az utolsó gyártású autó feltűnő bársonyvörös fényezést kapott, és a félelmetes 6,4 literes HEMI V8-as motor hajtotta. Ebben a cikkben visszatekintő pillantást vetünk ennek a legendás modellnek a történetére.
A 2023-as Chrysler 300C, a sorozat utolsó iterációja, hivatalosan 2022-ben mutatkozott be, és gyártása 2000 darabra korlátozódott az Egyesült Államokban és 200 darab Kanadában. A megjelenést követő 12 órán belül gyorsan elfogyott. A járművet 6,4 literes HEMI-motor hajtja, tisztelegve a 1957-born 300C előtt, amely az ikonikus HEMI-motort is felvonultatta.
A 2023-as modell olyan funkciókkal érkezik, mint a piros négydugattyús Brembo féknyergek, a 3.09-es hátsó tengely korlátozott csúszású differenciálműve, az aktív felfüggesztés és a speciális kipufogórendszer. Az új modell exkluzív külső színválasztékkal is büszkélkedhet (három szín közül választhat), fényes fekete díszítéssel az első lökhárítón, hűtőrácson és más területeken, a háromszínű 300C embléma új változatával.
- Fénypontok a Chrysler 300-as sorozat történetéből -
1955-ben hivatalosan is bemutatták a Chrysler 300-at (C{2}}), amely egy 300-lóerős HEMI V8-as motort tartalmazott. A nevében szereplő „300” marketingstratégia volt, amely a 300-lóerős motort hangsúlyozta. Az autó előtérbe került a NASCAR pályán.
1956-ban mutatták be a Chrysler 300B-t, amivel megkezdték a betűk használatát a modellgenerációk megkülönböztetésére.
Az 1957-es Chrysler 300C átvette az új "Forward Look" formanyelvet, és a HEMI motort 6,4 literes lökettérfogatra frissítették, ami 375 lóerőt termel.
Az 1958-as Chrysler 300D 251,7 km/órás sebességrekordot állított fel a Bonneville Salt Flats-on.
1959-ben mutatták be a Chrysler 300E-t, amely a Golden Lion sorozat motorját tartalmazza.
A Chrysler 300F, 300G és 300H 1960-ban, 1961-ben és 1962-ben debütált. 1962-ben a 300-as sorozatot felosztották a hagyományos "levél sorozatra" és egy megfizethetőbb "sport sorozatra", amely felváltotta a Windsor modellt.
Megjelent az 1963-as Chrysler 300J, amely a Chrysler C platformon alapul, és kihagyta az „I” betűt, hogy elkerüljük az „1” számmal való összetéveszthetőséget.
A Chrysler 300K hivatalosan 1964-ben mutatkozott be.
Az 1965-ös Chrysler 300L volt a tizenegyedik és egyben utolsó modell a Letter sorozatban. A Chrysler 300 "sportsorozat" gyártása azonban folytatódott, és az 1970-es években is fennmaradt.
A Chrysler és a Daimler-Benz egyesülésével megszületett a Chrysler 300M, amely a Chrysler letter sorozat örökségét kívánja folytatni. A japán termékekkel való versenyzés érdekében azonban elsőkerék-hajtású, V6-os motorral szerelt modell lett, a hazai piacra korlátozott importtal.
A 2005-ös Chrysler 300 bemutatása jelentette a hátsókerék-hajtású modellek visszatérését a Chrysler számára. Akkoriban az E-osztállyal (W211) megosztva alkatrészeit a Chrysler mérnökei Németországba küldték, hogy tanulmányozzák a Mercedes-Benz E-osztályt. A 300C-t egy 5,7 literes HEMI motor hajtotta, 340 lóerős maximális teljesítménnyel. A 300C név újjáéledése jelentős szimbolikus jelentéssel bírt.
A Chrysler 300C SRT8 6,1 literes HEMI motorral rendelkezett.
A(z) 2005-2010 modellekben a 300-as sorozat olyan funkciókat mutatott be, mint az összkerékhajtás, az „elfeketedett” 300S és a 300C SRT8 Touring.
2004 végén az importált Chrysler 300C megjelent a hazai piacon. 2006-ban megkezdődött a Chrysler 300C hazai gyártása, de 2008-ban leállították.
2011-ben megjelent egy új generáció, amely a Chrysler "LD" platformján alapul. Az SRT változat 6,4 literes 392 HEMI motort tartalmazott, 470 lóerős maximális teljesítménnyel. Az SRT változatot főleg Ausztráliában, a Közel-Keleten és más régiókban értékesítették, az ausztrál rendőrség pedig a 300 SRT-t használta járőr/üldöző járművekhez.
A 2015-ös Chrysler 300, egy középtávú facelift modell fényűzőbb és kifinomultabb dizájnt kapott.
A 2023-as Chrysler 300C a Chrysler 300-as korszak végét jelenti. December 8-án legördült a gyártósorról az utolsó HEMI-motorral hajtott Chrysler 300C.
