Sajtóértesülések szerint a Ford Motor Company bejelentette, hogy a Mustang Mach-E szállításait és tesztvezetéseit teljesen felfüggeszti, amíg be nem fejezi a világszerte több mint 300 000 érintett jármű szoftverjavítását. A probléma egy olyan meghibásodásra vezethető vissza, amely a jármű ön-váratlan bezáródását okozhatja, ami beszoríthatja az utasokat, vagy megakadályozhatja a tulajdonosok beszállását a járműbe.
Az érintett modellek közé tartoznak a 2021-2025-ös évjáratú Mustang Mach{0}}E járművek, amelyekből körülbelül 197 000 darab az Egyesült Államok piacán, további 120 000 pedig a nemzetközi piacokon található. A meghibásodás az eladott és eladatlan járműveket egyaránt érinti, és nem ez az első ilyen jellegű probléma.
A probléma gyökere a Mach{0}}E fizikai kilincseinek hiánya. Ha a jármű 12-V-os akkumulátora lemerül, előfordulhat, hogy az ajtók elektronikusan zárva maradnak, és nem nyílnak ki. Előfordulhat, hogy még az akkumulátor ugrásszerű beindítására,{5}}a professzionális feloldási szolgáltatások igénybevételére tett kísérletek sem járnak sikerrel, ha az önzáró mechanizmus már működésbe lépett, ami megnehezíti vagy lehetetlenné teszi a belső hozzáférést kívülről.
A Ford cégnyilatkozatában megjegyezte, hogy a hiba miatt eddig nem érkezett baleset vagy sérülés. A tulajdonosi fórumokon azonban számos megbeszélés ír le olyan eseményeket, amikor az embereket bezárták a járműbe vagy kívül, és önmentést kellett végezniük.
Az év elején a külföldi média beszámolt egy incidensről, amelyben egy 9-hónapos-csecsemő csapdába esett egy Mach-E-ben. JeffGo fórumtag megosztott egy figyelmeztető üzenetet a járműről:"Ha a 12 V-os akkumulátor váratlanul lemerül, az első ajtó elektronikus reteszei megőrzik utolsó zárt/nyitott állapotukat. Ha a vezető vagy az első utas a belső mechanikus kioldókart használja a kiszálláshoz, majd becsukja az ajtót, az zárva maradhat, ha az akkumulátor meghibásodik, ami az ajtó váratlan bezáródását okozhatja."
Ebben az esetben a baba 40 percig bent volt, mielőtt kimentették volna. Még az AAA közúti segélyszolgálata sem tudta kinyitni a jármű zárját, és a mentőknek be kellett törniük az első ablakot, hogy elérjék a gyermeket.
Az elektronikus ajtózárrendszerek kétségtelenül növelik annak a kockázatát, hogy az utasok beszorulnak vagy bezáródnak. Míg egyes járművek külső mechanikus vészkioldókkal vannak felszerelve, sok nem. Az utasok gyakran ki tudnak menekülni a belső mechanikus felülírások segítségével, de ezek gyakran el vannak rejtve,-különösen a hátsó-üléseken.
A Tesla Model Y-től eltérően, amely mechanikus vészkioldókat tartalmaz az első és a hátsó üléseken is, a Mustang Mach{0}}E csak az első ülésekhez kínál ilyen mechanizmust. Még azokban a járművekben is, ahol vannak hátsó mechanikus kioldók, ezek homályos elhelyezése megnehezítheti a használatát sürgős helyzetekben.
