A CNBC szerint a szoftverproblémák miatti 11-hetes leállás után a Chevrolet Blazer EV több ezer dolláros árcsökkentéssel újraindult az Egyesült Államokban.
Korábban a fogyasztók és a média a Chevrolet Blazer EV információs és szórakoztató rendszerével, valamint töltőrendszerével kapcsolatos problémákról számolt be, beleértve az akkumulátor töltési nehézségeit, amelyek kellemetlenséget okoztak a fogyasztóknak. Tavaly december végén a General Motors bejelentette a Chevrolet Blazer EV modell értékesítésének felfüggesztését.
Baris Cetinok, a General Motors termékekért, szoftverekért és szolgáltatásokért felelős alelnöke kijelentette, hogy ezek a problémák az autó szoftverét érintették, és a jármű fizikai változtatása nélkül javították ki őket. Cetinok megemlítette, hogy ezeket a problémákat nem egyetlen tényező okozta, és sok probléma "ritka és zavaró".
A Cetinok felfedte, hogy a General Motors egy "tesztelési mátrixot" végzett, hogy azonosítsa és kezelje ezeket a problémákat, beleértve a kódok újraírását és ismételt tesztelését, valamint valós közúti teszteket végzett országszerte. "Számunkra az a fontos, hogy rendbe hozzuk, nem pedig gyorsan" - szögezte le a General Motors, hozzátéve, hogy a Blazer EV-vel kapcsolatos problémák megoldása a jövőbeni modellek szoftvereinek minőségbiztosítási tesztelésének megerősítését is segíti.
A szoftverproblémák kijavítása mellett a General Motors néhány funkciót is hozzáadott vagy módosított a korai vásárlói visszajelzések alapján, beleértve a testreszabható többszínű környezeti világítást és az optimalizált illesztőprogram-információs grafikát.
A Cetinok szerint a General Motors nem vezeti be újra az Apple CarPlay-t és az Android Autot a Blazer EV-n vagy a jövőbeni modelleken. A Cetinok úgy véli, hogy a General Motors saját fejlesztésű programjai képesek kommunikálni a jármű belső rendszereinek más részeivel, jobb felhasználói élményt és több funkcionalitást biztosítva, mint a képernyőn megjelenő egyszerű, külső gyártók beépülő moduljai. "A vertikális integráció, a hardver, a szoftver és a szolgáltatások egyidejű létrehozása zökkenőmentesebb élményt teremthet. A vertikális integráció a legjobb módszer."
Ezen túlmenően a vertikális integráció várhatóan segíteni fogja a General Motorsnak bevételt generálni a potenciális információs és szórakoztató előfizetésekből és szolgáltatásokból. 2021 októberében a General Motors előrejelzése szerint az évente 30 millió csatlakoztatott autó szoftver- és szolgáltatásbevétele 2030-ra eléri a 20-25 milliárd dollárt.
Jelenleg a 2024-es Chevrolet Blazer EV kikiáltási ára 50 195 dollár, ami 6 520 dollárral alacsonyabb az augusztusi indulásnál, és a modell már teljes mértékben jogosult a 7 500 dolláros szövetségi adókedvezményre az Egyesült Államokban. Emellett az RS változat kikiáltási ára 5620 dollárral 54 595 dollárra (összkerékhajtás) és 56 170 dollárra (hátsókerékhajtás) csökkent.
Az árcsökkentésnek köszönhetően a Blazer EV versenyképesebb árat kapott, mint a Blazer benzines változata, amelynek kikiáltási ára körülbelül 37,{1}} és 48,000 dollár között mozog.
