A The Korea Economic Daily szerint a Hyundai Motor Company rekordot ért el az idei év első felében az indiai járműszállítások terén, piaci részesedése azonban csökkent.
Az Automobile Dealers Associations (FADA) július 7-én közzétett adatai azt mutatják, hogy idén januártól júniusig a Hyundai 272,207 személygépkocsit adott el az indiai piacon, ami 2%-os éves összehasonlításban. növekedés. A Hyundai piaci részesedése az indiai személygépkocsi-piacon az első félévben 13,8% volt, a Maruti Suzuki India Ltd. (40,8%) mögött; A Tata Motors és a Toyota Motor a harmadik és negyedik helyen végzett 13,6%-os, illetve 5,8%-os piaci részesedéssel; A Kia Motors első félévi eladásai Indiában 112 844 darabot tettek ki, ami 0,8%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami az ötödik helyen áll a piaci részesedést tekintve.
A FADA adatai azt mutatják, hogy a Hyundai piaci részesedése Indiában az elmúlt néhány első félévben folyamatosan csökkent, 2022-ben 17%-ról 2{11}}14,4%-ra, 2023-ban pedig 14,1%-ra. Ezzel szemben a Tata Motors, India harmadik legnagyobb autóeladója, piaci részesedése a 2021-es 9%-ról idén mindössze 0,2 százalékponttal maradt el a Hyundai mögött. Idén januárban és márciusban a tatai személyautó-eladások még a Hyundaiét is meghaladták.
A Toyota Motor Indiában is gyorsan növekszik. 2021 azonos időszakához képest a Toyota kiszállításai több mint kétszeresére nőttek az idei év első felében, és elérte a 114,{2}} egységet.
Az indiai globális és hazai autógyártók gyors növekedésével szembesülve a Hyundai Motor növeli részesedését az indiai piacon való elterjedésének fokozása érdekében. Tavaly augusztusban a Hyundai megvásárolta a General Motors indiai autógyárát, hogy azt kifejezetten az indiai piacra tervezett elektromos járművek gyártására használja fel. Jelenleg a Hyundai két gyárat üzemeltet Chennaiban, Tamil Naduban és egyet a Maharashtra állambeli Talegaonban.
Ezenkívül a Hyundai Motor India tőzsdére lépését tervezi. A Hyundai IPO tájékoztatója szerint indiai leányvállalata 3 milliárd dollárt kíván összegyűjteni első nyilvános kibocsátással (IPO), ami India történetének legnagyobb tőzsdei bevezetése lehet. A vállalat azt tervezi, hogy az IPO-alapokat felhasználja éves termelési kapacitásának jelentős növelésére Indiában, hogy India új globális gyártási központtá váljon. Tavaly a Hyundai 765,000 járművet gyártott Indiában, idén pedig a vállalat azt tervezi, hogy éves gyártási kapacitását Indiában 1 millió darabra növeli.
