Sajtóértesülések szerint a Mercedes-Benz átmenetileg felfüggeszti az MB.EA tisztán elektromos platform fejlesztését a nagy modellekhez, például az S-osztályhoz és az E-osztályhoz, a villamosítási átállás lassulására és az elektromos járművek fejlesztésének költségeinek folyamatos emelkedésére hivatkozva.
Német sajtóértesülések szerint költségmegfontolások miatt a Mercedes-Benz továbbfejleszti meglévő elektromos jármű architektúráját, az Electric Vehicle Architecture-t (EVA2), ahelyett, hogy a korábban tervezett, 2028-ra tervezett MB.EA nagyszabású architektúrát folytatná.
A Mercedes-Benz az eredetileg elképzeltnél hosszabb párhuzamos fejlesztési időszakra számít a belső égésű motoros járművek és az elektromos járművek esetében. A cég ezt megerősítette a külföldi médiának, és kijelentette: "Az átállás üteme a piaci feltételektől és az ügyfelek preferenciáitól függ."
Ola Källenius, a Mercedes-Benz csoport vezérigazgatója idén februárban kijelentette, hogy az elégtelen kereslet és a jelenlegi piaci viszonyok miatt a vállalat nem tudja elérni azt a célt, hogy 2030-ra teljesen átálljon az elektromos járművekre.
A Mercedes-Benz most azt tervezi, hogy 2030-ra az elektromos járművek (beleértve a tisztán elektromos és a hálózatról tölthető hibrid járműveket is) teszik ki teljes értékesítési volumenének felét.
Källenius a múlt héten jelezte, hogy megfelelő kereslet esetén a vállalat 2030 után is folytatja a belső égésű motoros modellek értékesítését. Idén februárban a Mercedes-Benz arra figyelmeztetett, hogy az évek óta tartó fejlesztés ellenére az elektromos járművek árai magasabbak maradnak, mint a belső égésű motoroké. motoros járművek a vártnál alacsonyabb kereslet miatt, elismerve, hogy az elektromos járművek iránti fogyasztói kereslet nem érte el a várt szintet.
A Mercedes-Benz továbbra is tervezi egy teljesen elektromos G-osztályú SUV piacra dobását, amelyet a hónap elején a Pekingi Autószalonon mutattak be.
A Mercedes-Benz jelenleg számos kihívással néz szembe, a versenyképes kínai ajánlatoktól kezdve az MB.OS belső operációs rendszerének megugró költségeiig. A cég értékesítési modelljének teljes átalakításán is átesik, a megmaradt céges tulajdonú üzleteit magánbefektetőknek adják el. A Mercedes-Benz az úgynevezett ügynökségi modellre való átállást tervezi, ahol a cég ellenőrzi a készleteket, és online értékesítésen keresztül fix árakat biztosít a fogyasztóknak.
Számos európai autógyártó küzd az elektromos járművek értékesítésének lassulásával, ahogy a kereslet élénkítése érdekében bevezetett támogatások fokozatosan megszűnnek, és a fogyasztók elektromos járművek iránti lelkesedése lehűl. Emellett a Tesla vezette elektromos járműgyártók közötti árháború is hatással van a haszonkulcsokra.
