Sajtóértesülések szerint gyakori, hogy az autógyártók visszahívják a már eladott járműveket. A Stellantis azonban egyetlen nap alatt öt külön visszahívást adott ki, ami ritka eset.
A visszahívások több mint 80,000 járműre vonatkoznak, amelyek több modellre vonatkoznak, beleértve a Ram 1500-at és a Jeep Grand Cherokee-t. A legnagyobb visszahívás a Jeep márkát érinti, 79 365 járművet érint, köztük a 2024-es Jeep Wagoneert, Jeep Grand Wagoneert, Grand Cherokee-t és Grand Cherokee L-t. Ezeknek a járműveknek a tolatókamera moduljaiban programozási hibák vannak, amelyek megakadályozhatják a képek megjelenítését tolatás közben. A probléma viszonylag egyszerű megoldást igényel, és a kereskedők új szoftvert telepítenek a probléma megoldására.
Ezenkívül a Mopar, a Chrysler dedikált tartozékokkal és teljesítményű alkatrészekkel foglalkozó részlege 295 járművet hív vissza hasonló probléma miatt a tolatókamera modul programozásával. A megoldás ugyanaz, az érintett tulajdonosok a jövő hónapban kapnak visszahívási értesítést.
A Stellantis a 2025-ös Ram 1500-as kisteherautók 53 darabját is visszahívja a fényszórómodulok szoftverhibája miatt, ami a fényszórók hibás működését eredményezheti. Mivel ez a probléma is szoftverrel kapcsolatos, a cég egy egyszerű szoftverfrissítéssel oldja meg.
Végül az Alfa Romeo visszahívja a Giulia és a Stelvio 2019-es és 2020-as modelljeit. Ez a visszahívás, amelyről a média korábban beszámolt, 101 fékrásegítőt érint. Ezen erősítők bemeneti rúdja meglazulhat, ami a fékelemek teljes szétválásához vezethet. Ha ez megtörténik, az elektronikus rögzítőfék-kapcsoló lenne az egyetlen elérhető fékezési mód.
A 2021 érintett jármű közül 1025 a 2019. május 30. és 2020. február 6. között gyártott Giulia modell. A fennmaradó 996 a 2019. május 23. és 2019. december 20. között gyártott Stelvio modell. A Stellantis azt tanácsolja a tulajdonosoknak, hogy figyeljék járműveiket rendellenes körülmények, például szokatlan zajok vagy bizonytalan fék pedálokat, ami azt jelezheti, hogy járművüket érinti ez a probléma.
