A Reuters szerint az olasz autóipari szakszervezet (FIM-CISL) október 2-án bejelentette, hogy a tartósan gyenge piaci kereslet miatt, különösen az elektromos járművek iránt, a Stellantis olaszországi autógyártása várhatóan 751,000 darabról csökken. 2023-ban 500,000 egység alá idén.
A FIM-CISL vezetője, Ferdinando Uliano kijelentette: "Ha a harmadik negyedévi tendenciák folytatódnak a negyedik negyedévben is, akkor a termelési helyzet súlyosabb lesz", és azt jósolta, hogy az éves személygépkocsi-gyártás 300,{2}} darab alá fog csökkenni. , a haszongépjárművek gyártása körülbelül 200,000 darab.
A jelentés azt jelzi, hogy ez az előrejelzés a Stellantis olaszországi termelési szintjét tükrözi, amely jelentősen elmarad az olasz kormánnyal tárgyalt céloktól, amelyek 1 millió személy- és haszongépjármű éves gyártását célozzák 2030 körül. Ezenkívül ez az előrejelzés fokozza az aggodalmakat. az iparban az európai autógyártók strukturális többletkapacitásáról. A múlt hónapban a régió legnagyobb autógyártója, a Volkswagen Group kijelentette, hogy az autóeladások visszaesése gyáraiban kapacitásfelesleghez vezetett, ami egyes német gyárak bezárásához vezethet.
A Stellantis közleményt adott ki, amely szerint az autóipari piac összetett helyzettel néz szembe, különösen Olaszországban, ahol a magas energia- és munkaerőköltségek súlyosbítják a problémákat. Az olasz iparpolitika átfogó újraértékelése döntő fontosságú a javasolt eredmények eléréséhez. A cég vezérigazgatója, Carlos Tavares a tervek szerint a jövő hétvégén felszólal az olasz parlamenti bizottság előtt a Stellantis olaszországi gyártási tevékenységével kapcsolatban.
Az idei év első kilenc hónapjában a Stellantis torinói Mirafiori gyárának termelése éves szinten 68%-kal zuhant. Az üzemben idén már többször leállt a Fiat 500 elektromos jármű, a jelenlegi tervek szerint november 1-ig leállítják a gyártást.
