Sajtóértesülések szerint a Subaru három japán gyára újraindította a termelést. Alig több mint egy hete, egy munkás munka közbeni halála következtében a három gyárat leállították, aminek következtében a vállalat akár 20,{1}} járművesztést is okozott a gyártás során.
Február 26-án a Subaru újraindította a működését főbb globális gyártóbázisain. A cég közölte, hogy megfelelő intézkedéseket tettek a február 13-i baleset megismétlődésének megelőzése érdekében, ezt követően pedig újraindították a termelést. Az incidens során egy 60-éves vezető beosztású alkalmazottat halálra zúzott egy 25-tonnás penész.
A Subaru szóvivője nem kívánta nyilvánosságra hozni az ebben az időszakban a baleset felülvizsgálata és a biztonsági protokollok megerősítése érdekében tett intézkedések részleteit. A szóvivő azonban kijelentette, hogy a működés felfüggesztéséről a vezetőség döntött, nem a szakszervezeti tiltakozás eredményeként.
A balesetet követően a Subaru két összeszerelő üzeme és egy hajtáslánc-gyára Észak-Tokióban 8 napra felfüggesztette a termelést. Ez a két összeszerelő üzem felelős az Egyesült Államokban értékesített főbb modellek gyártásáért.
A Subaru kijelentette, hogy a 8-napi leállás az elhunyt családja és kollégái iránti tiszteletet is tükrözte. A cég nem hozta nyilvánosságra az elveszett járművek pontos számát. A Subaru napi körülbelül 2581 járművet Japánban gyártott mennyisége alapján azonban, amint azt tavaly decemberben jelentették, a vállalat körülbelül 20,{4}} járművet veszíthetett ez alatt a 8 nap alatt.
A Yajima összeszerelő üzem, ahol a baleset történt, felelős az Impreza kompakt autó, valamint az Outback, Crosstrek és Forester crossoverek gyártásáért. A közeli Main gyár a BRZ, Impreza és Crosstrek, valamint a WRX sportautó és a japán piacon értékesített Levorg kombi gyártásáért felel. A helyi oizumi motor- és sebességváltó üzem is érintett.
