Friss sajtóértesülések szerint a Kanadai Autókereskedők Szövetsége (CADA) arra figyelmeztetett, hogy az Egyesült Államok által bevezetett új tarifák az idei kanadai újautó-eladások meredek, 25%-os csökkenéséhez vezethetnek.
Tim Reuss, a CADA elnöke kijelentette: "A legoptimistább forgatókönyv szerint a piac változatlan marad a tavalyi évhez képest, az új járművek értékesítése várhatóan 1,85 millió darab körül marad." Mindössze két héttel a tarifális vita előtt a szövetség előrejelzése szerint 2025-ben az 1,95 millió járművet értékesítik.
Az ország 3300 franchise-kereskedőjét képviselő CADA megjegyezte, hogy attól függően, hogy az iparág hogyan reagál, a legrosszabb forgatókönyv szerint a piac mindössze 1,5 millió darabra zsugorodik. „Jelenleg a gyártókkal és beszállítókkal dolgozunk a helyzet felmérésén” – tette hozzá Reuss.
Donald Trump amerikai elnök április 3-án 25%-os vámot vetett ki azokra az importált járművekre, amelyek nem felelnek meg az USMCA (Amerikai Egyesült Államok–Mexikó–Kanada megállapodás) szabályainak. Még a nem amerikai alkatrészeket tartalmazó, megfelelő járművekre is ugyanaz a 25%-os tarifa. Kanada válaszul még aznap bejelentett megtorló vámokat az Egyesült Államokban gyártott járművekre, bár az amerikai autóalkatrészek nem szerepeltek benne.
A CADA több iparági elemzővel együtt arra figyelmeztetett, hogy az új tarifák felpörgetik az autóárakat, potenciálisan leállítják az észak-amerikai autóipart, és termeléscsökkentést, elbocsátásokat és még szélesebb körű gazdasági visszaesést is kiválthatnak.
A tarifák hatása már most érezhető. A Stellantis bejelentette, hogy április 7-től két hétre leállítja tevékenységét a windsori ontariói üzemében, ami 4500 alkalmazottat és 1500 beszállítói dolgozót érint. Átmenetileg bezárták a mexikói tolucai összeszerelő üzemet és néhány amerikai alkatrészgyárat is.
Bár Trump újonnan bejelentett „viszonos vámja” sok országot céloz meg, Kanada és Mexikó jelenleg mentesül az adó alól.
Annak ellenére, hogy nem szerepel a kölcsönös vámlistán, Reuss megjegyezte, hogy az Egyesült Államokba irányuló kanadai acél- és alumíniumexportra továbbra is 25%-os vám vonatkozik.
"A legnagyobb probléma ez a bizonytalanság" - mondta Reuss. "Azok a fogyasztók, akik bizonytalanok a jövőt illetően, késleltethetik járművásárlásukat,{1}}amit ebben a szakaszban biztosan nem szeretnénk látni."
