A Reuters szerint India legnagyobb elektromosautó-gyártója, a Tata Motors arra kéri az indiai kormányt, hogy ne csökkentse a hibrid autókra kirótt adókulcsokat, és ellenzi a Toyota adócsökkentési felszólítását. Ennek az az oka, hogy a hibrid járműveket környezetszennyezőbbnek tartják, mint a tisztán elektromos autókat.
Narendra Modi miniszterelnöknek a környezetszennyezés csökkentésére irányuló erőfeszítéseinek részeként India népszerűsíti az elektromos járműveket. Jelenleg Indiában az elektromos járművek adókulcsa 5%, míg a hibrid autók adókulcsa 43%, valamivel alacsonyabb, mint a benzines autók 48%-a.
Az olyan cégek, mint a Toyota, elégedetlenek ezzel a megállapodással. A Toyota, amely arról ismert, hogy a Priushoz hasonló modellekkel jelentősen növelte a hibrid autók népszerűségét, tavaly óta sürgeti az indiai kormányt, hogy csökkentse a hibrid autók adókulcsát, azt állítva, hogy azok csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást a benzines autókhoz képest. A múlt hónapban India kereskedelmi osztálya egy belső jelentésben támogatta a Toyota álláspontját, remélve, hogy racionalizálják a hibrid autókra kivetett adókat.
Három tájékozott forrás felfedte, hogy a Tata Group találkozott indiai kormányzati tisztviselőkkel, és levelet küldött az indiai kereskedelmi osztálynak, amelyben kijelentette, hogy az ország a városi levegő minőségének válságával néz szembe, amely az egészséget is érinti. Tata a hibrid autók ösztönzése ellen érvelt, kijelentve, hogy ezek adókulcsa már most alacsonyabb, mint a benzines autóké. A kereskedelmi osztálynak küldött bizalmas levelében Tata kijelentette, hogy "a hibrid autók további ösztönzése árt a klímacéloknak és a nemzetgazdaságnak". Tata úgy véli, hogy az elektromos autók jelentik az egyetlen praktikus megoldást a városi légszennyezés leküzdésére és az olajimport csökkentésére.
A Tata ezen lobbitevékenységének célja, hogy megvédje domináns pozícióját az indiai elektromos autók piacán. A Reuters korábban arról számolt be, hogy Tata ellenzi azt is, hogy a Tesla megpróbálja meggyőzni az indiai kormányt az elektromos autókra kivetett importvámok csökkentéséről.
A források azt is felfedték, hogy a Tata versenytársai, a dél-koreai Mahindra & Mahindra és a Hyundai szintén arra kérték az indiai kormányt, hogy tartsa fenn a jelenlegi politikát, és ne ösztönözze a hibrid autók adócsökkentését. Ez a két cég azonban nem válaszolt a média hozzászólásaira.
Anish Shah, a Mahindra & Mahindra ügyvezető igazgatója a héten kijelentette, hogy a vállalat tájékoztatta a kormányt, hogy tisztességes versenykörnyezetnek kell lennie a hazai és a külföldi elektromosautó-gyártók között, és elő kell segíteni a helyi gyártást.
