Sajtóértesülések szerint március 24-én az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) vizsgálatot jelentett be közel 1,3 millió Ford F-150 típusú kisteherautóval, miután váratlan visszakapcsolásról érkeztek jelentések. Ezeket az incidenseket a hírek szerint a hátsó kerék ideiglenes blokkolása kísérte.
Az NHTSA részlegéhez, a Hibavizsgáló Hivatalhoz (ODI) 138 fogyasztói panasz érkezett ezzel a témával kapcsolatban. A hivatal felméri a lehetséges hiba súlyosságát és a járműbiztonságra gyakorolt hatását.
A fogyasztók arról számoltak be, hogy miközben nagy sebességgel autópályán haladtak, az F-150 sebességváltója váratlanul alacsonyabb fokozatba kapcsolt, figyelmeztetés vagy vezetői beavatkozás nélkül, aminek következtében a jármű hirtelen lelassult.
Egyes panaszok azt is közölték, hogy ezeknél a visszakapcsolásoknál a jármű hátsó kerekei átmenetileg leblokkoltak, elakadtak vagy megcsúsztak, ami az irányítás elvesztéséhez vezethet. Az NHTSA megjegyezte, hogy ez a probléma növelheti a balesetek és sérülések kockázatát. A témával kapcsolatos ütközésekről vagy tűzesetekről azonban egyelőre nem érkezett bejelentés.
Az előzetes vizsgálat március 21-én indult, és a 2015-2017-es évjáratú Ford F-150 modellekre terjed ki.
Ford F-150: Amerika legkelendőbb teherautó-arcainak visszahívása
A Ford F{0}}szériás pickup a legkelendőbb-jármű az Egyesült Államokban, de ezt a népszerű modellt a múltban többször visszahívták.
2024 júniusában a Ford több mint 550 000 F-150-es teherautót hívott vissza az Egyesült Államokban egy sebességváltó-probléma miatt, amely miatt a jármű bármilyen sebességnél váratlanul visszakapcsolhat az első sebességfokozatba. Ez a visszahívás bizonyos 2014-es F-150-es teherautókat érintett.
Az NHTSA akkori dokumentumai azt mutatták, hogy az ilyen váratlan visszakapcsolások a vezető elvesztéséhez és a balesetek fokozott kockázatához vezethetnek.
A probléma az átviteli sebességérzékelő és a hajtáslánc vezérlőmodulja közötti jelvesztésnek tulajdonítható. Ezen túlmenően a csatlakozótüskék korrózióját és más kapcsolódó problémákat potenciálisan hozzájáruló tényezőként azonosították.
2024 januárjában a Ford közel 113 000 F-150-es teherautót hívott vissza a hátsó tengely agytörésének veszélye miatt, ami erőkiesést okozhat, vagy a jármű elgurulását okozhatja parkolás közben.
Korábban, 2023 júliusában a Ford körülbelül 870 000 F-150 pickupot hívott vissza a kézifék meghibásodása miatt, amely váratlanul működésbe léphet, aminek következtében a sofőr elvesztette uralmát a jármű felett.
