Sajtóértesülések szerint az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) december 18-án bejelentette, hogy nem kötelezi azonnal 13 autógyártó körülbelül 50 millió jármű visszahívását. Ehelyett további vizsgálatokat fog végezni az ezekben a járművekben használt hibás légzsákfelfúvók ügyében.
Júliusban az NHTSA kijelentette, hogy ezek a járművek súlyos biztonsági kockázatot jelentenek, és fontolóra vette, hogy az autógyártókat visszahívás kezdeményezésére kötelezi. Nyolc évig tartó kormányzati vizsgálat után a kérdést nyolc halálos áldozattal hozták összefüggésbe az Egyesült Államokban
December 18-án az NHTSA kifejtette: "Az ügynökség több információt szeretne gyűjteni a különböző gyártók járműveibe szerelt légzsákfelfúvók műszaki és műszaki különbségeiről, valamint a kapcsolódó gyárak és gyártósorok közötti folyamatbeli különbségekről."
Egy 2023. októberi meghallgatáson az NHTSA a két légzsákgyártó által gyártott felfúvók visszahívása mellett érvelt, arra hivatkozva, hogy azok elszakadhatnak és olyan törmeléket engedhetnek ki, amelyek megsérthetik a jármű utasait. Az autógyártók 2023 decemberi kifogásait követően azonban az ügynökség késleltette a végső döntés meghozatalát.
Júliusban az NHTSA hangsúlyozta: "A józan ész azt diktálja, hogy a kirepülő fémdarabok indokolatlan kockázatot jelentenek a biztonságra nézve, ami sérülésekhez és halálesetekhez vezet."
A nagy autógyártók, köztük a General Motors, a Toyota és a Volkswagen, valamint a két légzsákgyártó 2023 decemberében ellenezték az NHTSA visszahívási javaslatát.
A 2023 októberi jelentések szerint legalább 20 millió GM járművet érinthet a probléma. Ezenkívül a Stellantis 4,9 millió járműben használt hibás légzsákfelfúvókat, amelyek közül az egyik egy 2009-es incidens során elrepedt.
Az autógyártók és a légzsákgyártók azzal érveltek, hogy a hiba kockázata minimális, és megkérdőjelezték az NHTSA elemzését és a visszahívás indokait.
2000 és 2018 eleje között számos autógyártó, köztük a Jaguar Land Rover, a Ford, a Mercedes-Benz, a BMW, a Hyundai, a Kia és a Porsche használta járműveiben az érintett felfújókat, összesen 13 gyártó.
