A Motorgyártók és Kereskedők Társasága (SMMT) által közzétett adatok szerint az új autók regisztrációja az Egyesült Királyságban 2008-ban emelkedett.6,7% éves-az-évhez képest júniusbanhogy191 316 egység, ami a növekedés második egymást követő hónapját jelzi. Ez volt a2019 óta a legjobban-teljesítő június, segít felemelni aAz összes regisztráció 2025 első felében 1 042 219 egység, fel3,5% éves-az-évhez képest, bár még mindig17,9%-kal a pandémia előtti szint alatt-.
Erőátviteli típus szerint, az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) eladásai júniusban megugrottak39,1% éves-az-évhez képest 47 354 egységre, elérve apiaci részesedése 24,8%. A Plug-in hibrid járművek (PHEV) eladásai megugrottak28,8%-ról 21 382 egységre, míg a hibrid elektromos járművek (HEV) csökkentek8,5%-ról 23 835 egységre. A benzines autók eladásai visszaestek4,2%-ról 88 029 egységre, a dízelautók eladásai pedig gyakorlatilag változatlanok maradtak10 716 egység(+0.2%). A kombinált, benzin- és dízelmotoros járművek ma már számottevőeka piac mindössze 51,6%-át.
A2025 első felében, BEV regisztrációk emelkedtek34,6% éves-évhez képest-224 841 egységre, így nekik a21,6%-os piaci részesedéssel-még mindig hiányzik a28%az Egyesült Királyság szabályozása írja elő. Nevezetesen az autógyártók biztosították6,5 milliárd fonta fogyasztói ösztönzők terén az elmúlt 18 hónapban, hogy elérjék az elektromos járművek elterjedésének még ezt a szintjét is.
Az autóipari vezérigazgatók körében végzett legutóbbi SMMT felmérésbena válaszadók 55%-aazt mondták, szerintük az Egyesült Királyság azjelentősen elmaradt a menetrendtőla cél elérésébena kizárólag benzines és dízel{0}}autók értékesítésének befejezése 2030-ig.
Jelenleg két kulcsfontosságú tényező csökkenti az elektromos járművek iránti magánkeresletetaz Egyesült Királyságban:
Az állami vásárlási ösztönzők és díjszabási támogatások hiánya.
Szigorúbb fiskális intézkedések, mint például aDrága autó-kiegészítés (ECS), ami többe került az elektromos járművek vásárlóinak360 millió fontcsak 2025 áprilisa óta pótadó.
Ebben az iparág vezetői egyöntetűen egyetértenekpénzügyi ösztönzők az elektromos járművek magánvásárlói számáravannakkritikaia kereslet fellendítése, a gazdasági növekedés ösztönzése és az Egyesült Királyság autóipari gyártóbázisának megerősítése. Az ilyen politikák az Egyesült Királyság kormányának új irányvonalához is igazodnánakipari stratégia.
SMMT vezérigazgatóMike Hawesmegállapított:
"A piac két egymást követő hónapja pozitív jel, és az elektromos járművek erős teljesítménye biztató. Ezt a fejlődést azonban jelenleg nagyrészt a gyártók támogatása és a fenntarthatatlan diszkontálás vezérli. Az elektromos járművek piaci részesedése továbbra is a kötelező célok alatt marad. A nemzetközi tapasztalatok azt mutatják, hogy a kormányzati ösztönzők jelentősen felgyorsítják a piac átalakulását,{3}}enélkül pedig közös klímacéljaink vannak veszélyben."
A szakértők javasoljákaz ECS reformja a legtöbb BEV mentesítése érdekébenésaz új elektromos járművek áfájának csökkentése és a nyilvános díjak csökkentése, mint a kereslet ösztönzésének kulcsfontosságú lépései. Az ilyen politikák végrehajtása esetén az Egyesült Királyság avezető szerepet tölt be a járművek megfizethetőségében és szén-dioxid-mentesítésében. Feletthárom év, ezek a változások egytovábbi 267 000 EV eladásés csökkentiévi 6 millió tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást.
