Sajtóértesülések szerint Oliver Blume, a Volkswagen-csoport vezérigazgatója kijelentette, hogy az EU-nak fontolóra kellene vennie a Kínából származó elektromos járművek magas importvámainak kiigazítását, hogy több befektetési lehetőséget biztosítson a kínai autógyártóknak Európában.
Az EU által a Kínából származó tisztán elektromos járművekre jelenleg javasolt vámok azt eredményeznék, hogy a kínai autógyártók több milliárd dolláros többletköltséget okoznának járműveik EU-ba történő exportálásakor.
Blume azt javasolta, hogy az Európában beruházó és munkahelyeket teremtő kínai vállalatokat ösztönzőkben kell részesíteni, például mentességet kell adni az uniós vámok alól, amelyek akár 45%-ot is elérhetnek a kínai elektromos járművek esetében.
Azt is megjegyezte, hogy a lehetséges kínai ellenintézkedések a német autókkal szemben nemcsak a kínai Volkswagen járműveket érinthetik, hanem az olyan márkák exportját is, mint az Audi, a Porsche és a Lamborghini Kínába.
"A lehetséges kínai megtorló vámok különösen veszélyesek lennének a német autóiparra. A német gyártók jelentős hátrányokkal szembesülnének a kínai piacon. Éppen ezért egyértelműen ellenezzük az EU Kínára vonatkozó új vámokat" - mondta Blume.
A jelentések szerint tíz EU-tagállam szavazott a kínai elektromos járművekre kivetett vámok emelése mellett, öt – köztük Németország – ellene, tizenkettő pedig tartózkodott.
Az EU-vámszavazás eredménye újabb csapást jelent a német autóiparra, amely a lassuló kereslet és az éles verseny közepette már profitfigyelmeztetésekkel és a mérlegekkel kapcsolatos fokozott aggodalmakkal néz szembe. A Volkswagen idén másodszor is lefelé módosította teljesítményre vonatkozó várakozásait, és a németországi üzemek bezárását fontolgatja a költségcsökkentés érdekében.
A Volkswagen, a BMW Group és a Mercedes-Benz egyaránt ellenezte a Kínából importált elektromos járművekre kivetett EU magas vámokat, mivel eladásaik körülbelül egyharmada a kínai piacról származik.
